Казахстанский железнодорожный перевозчик "Казахстан темир жолы" (КТЖ) в октябре 2025 года отгрузил в российские порты 196 тыс. тонн зерна нового урожая, что в два раза выше аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству "Интерфакс-Казахстан" в пресс-службе компании.
Минпромторг, Минтранс РФ и РЖД прорабатывают дополнительные механизмы обновления парка грузовых вагонов для стимулирования приобретения инновационных моделей российского производства, рассказал РИА Новости министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в рамках форума "Российский промышленник 2025".
Погрузка на сети РЖД в январе-октябре 2025 года сократилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, а в октябре – выросла на 0,1% в годовом выражении, сообщила компания.
Погрузка на РЖД в октябре текущего года осталась практически на прошлогоднем уровне – 96,9 млн т (+0,1% по сравнению с 2024 годом). Уточним, что сравнение идет с низкой базой. Соответственно, если сопоставлять с предыдущими периодами, то данный показатель держится все-таки в минусе.
Инициативу обсудили в Ярославле 31 октября на совещании в рамках ежегодной стратегической сессии с грузоотправителями СЖД. В ней приняли участие представители металлургического, химического и лесопромышленного комплексов Вологодской и Архангельской областей, ярославских нефтеперерабатывающих заводов и добывающих предприятий Коми, Ямала.
В октябре началась реконструкция моста через реку Онега в Архангельской области, имеющего важное значение для транспортной инфраструктуры северо-запада России.
Совместными усилиями локомотивщики и движенцы нашли способ уменьшить непроизводительные потери на тягу поездов. Объединение контейнерных составов, следующих со станций Столбовая и Чехов, в столичном Люблино позволило сэкономить более 3 млн руб.
Грузопоток по международному транспортному коридору (МТК) "Север-Юг" может увеличиться до 112 млн тонн, сообщил заместитель генерального директора АНО "Дирекция международных транспортных коридоров" Алексей Дячук на III Международном Каспийском цифровом форуме в четверг.
При каждом поступлении вагонов в плановый ремонт, ремонтное депо осматривает все колесные пары на предмет выявления в их комплектации колес с пришедшей в негодность (либо ставшей нечитаемой) заводской маркировкой. При выявлении таких ЦКК, предприятие обращается с запросом в соответствующую информсистему РЖД (ГВЦ) для получения истории о ремонте данной колесной пары.
В первую очередь это стало следствием регуляторных изменений рынка капитальных ремонтов грузовых вагонов, рассказал участникам организованного сегодня делового семинара "Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов" руководитель проектов ROLLINGSTOCK Agency Александр Слободяник.