Новости
Индивидуальный подход
экспертное мнениеВ условиях возросшего интереса к импортозамещению повышается и спрос на локализацию зарубежных технологий. Однако стопроцентная локализация не всегда получается выгодной.
В черном списке
конвейерСанкции, введенные против ряда российских компаний западными государствами, отразились на железнодорожном сегменте рынка. Однако в большей степени ущерб оказался лишь рикошетом от ограничений в финансовой сфере.
Нерыночная мера
спорная территорияСложившийся профицит грузового подвижного состава на сети РЖД продолжает негативно влиять на эффективность перевозочного процесса.
Молчащие поправки
инициативаМинистерство транспорта РФ инициировало ряд поправок в "железнодорожные" законы, которые, по мнению ведомства, помогут обеспечить приток инвестиций в отрасль.
Без сомнений на Восток
маршрутМодернизации железнодорожной инфраструктуры на востоке страны ждут крупнейшие российские экспортеры товаров в страны АТР.
Асинхронный выезд
смежникиОдной из целей скоординированной транспортной политики Евразийского экономического союза России, Казахстана и Белоруссии провозглашается формирование общего рынка транспортных услуг. В том числе за счет создания совместных инвестиционных проектов в железнодорожной отрасли.
Коммерсантъ - Железнодорожный транспорт, 02.10.14
Правительство, устав от бесконечных жалоб на естественные монополии, решило посадить за один стол с ними потребителей услуг, которые должны договориться об их цене и качестве. Совет потребителей при ОАО РЖД возглавил Сергей Мальцев, генеральный директор группы компаний Globaltrans.
Депо Барнаул обновляет парк
Всего за нынешний год предприятие получит десять новых ТЭП70, предназначенных для работы на неэлектрифицированных участках, еще пять тепловозов – в следующем году.
Прямая речь
Ильдус Халиков, директор группы компаний ООО «Агентство Рефперевозки»:– На рынке перевозок скоропортящихся грузов мы находимся с 1997 года. Основная сложность сегодня – разница в стоимости перевозки рыбы с Дальнего Востока.
Спрос подтолкнет перевозку
Растущие цены существенно уменьшают спрос и тормозят перевозки рыбы. Между тем в цене продукции, находящейся на прилавках, доля железнодорожного тарифа составляет не более 5.Далеко не все объемы рыбопродуктов, которые лежат в холодильниках, отправляются к потребителю.