Ильдус Халиков, директор группы компаний ООО «Агентство Рефперевозки»:– На рынке перевозок скоропортящихся грузов мы находимся с 1997 года. Основная сложность сегодня – разница в стоимости перевозки рыбы с Дальнего Востока.
Растущие цены существенно уменьшают спрос и тормозят перевозки рыбы. Между тем в цене продукции, находящейся на прилавках, доля железнодорожного тарифа составляет не более 5.Далеко не все объемы рыбопродуктов, которые лежат в холодильниках, отправляются к потребителю.
Внедрение современного подвижного состава является одним из важнейших направлений развития отрасли, которые определены в актуализированной «Белой книге ОАО «РЖД».
В этом году ОАО «РЖД» работает при очень жестких бюджетных ограничениях и финансовой неопределенности, вызванных нулевой индексацией тарифа и спорами в правительстве по поводу возможности применения «тарифного коридора» к нефтяным грузам.ОАО «РЖД» стремится сбалансировать бюджет.
Поздравляем вас с началом второго десятилетия открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Сегодня мы отмечаем 11 лет с момента создания компании.Прошедший год был непростым – и для ОАО «РЖД», и для страны в целом.
Профсоюзы выступили против увеличения железнодорожных тарифовПрофсоюзы Кемеровской области высказались против возможного повышения тарифов на железнодорожные перевозки на 10% в 2015 году, посчитав это угрозой «дальнейшему существованию» угольной промышленности региона.
Вводится обязательное предварительное информирование для железнодорожных грузовС 1 октября 2014 года вводится обязательное предварительное информирование о товарах, ввозимых на территорию Таможенного союза железнодорожным транспортом.
Александр Сапронов, исполнительный директор ОАО «ПГК»:– Конкуренция между железной дорогой и автотранспортом зависит от ряда факторов, в первую очередь от грузовой номенклатуры.
В условиях ухудшения конъюнктуры рынка ОАО «Российские железные дороги» ищет пути для повышения эффективности перевозочного процесса.Ключевую роль в работе железнодорожного транспорта сейчас играют межрегиональные и региональные координационные советы.
В последние годы (за исключением кризисного 2008-го) погрузка на железнодорожном и автомобильном транспорте, как и доля каждого в общем грузообороте, медленно, но стабильно прибавляла. Однако темпы роста были различными.Грузовой перевал Довольно долго железнодорожники опережали автомобилистов.