Грузооборот транспорта в России в 2014 году составил 5,076 трлн тонно-километров, этот результат оказался практически на уровне 2013 года /снижение на 0,1 проц/. Об этом говорится в оперативном докладе Росстата.
В IV квартале 2014 года Красноярский филиал ОАО "Первой грузовой компании" (ПГК) на 15% увеличил объем перевозок лесных грузов относительно аналогичного периода прошлого года, до 70 тыс. тонн. Грузооборот филиала в указанном сегменте вырос на 24% и составил более 200 тыс. т/км.
Производители удобрений и угольные компании могут получить скидку с повышенного экспортного тарифа. Так решили вчера участники совещания у вице-премьера Аркадия Дворковича, сообщили «Ведомостям» два источника, близких к участникам совещания.
В прошлом году Северная дорога совместно с компаниями «Мется Форест» и «Евросиб СПб-Транспортные системы» успешно использовала технологию технического маршрута на направлении Кизема – Светогорск.
Завершение модернизации Хабаровского нефтеперерабатывающего завода и его подключение к магистральному трубопроводу требуют пересмотреть технологию работы станции Хабаровск-1.Новые мощности клиента дадут высокодоходные грузы .
Инвестиции в развитие Свердловской дороги в 2014 году составили 26,9 млрд руб. Из них на снятие инфраструктурных ограничений было направлено 17,3 млрд руб., в том числе 6,5 млрд составили инвестиции в реконструкцию пути.
По итогам января Октябрьская дорога прогнозирует падение погрузки строительных грузов.Отправители щебня сократили погрузку. Отставание по строительным грузам составляет 400 тыс. тонн.
3 млн тонн химических и минеральных удобрений погружено на сети дорог с начала года. Это на 0,5% больше, чем в 2014-м.Цифра дня.
На минувшей неделе план погрузки был перевыполнен на 1. Об этом и других результатах работы сети было доложено вчера на оперативном совещании, которое провел первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов.Предъявление и прием грузов к перевозке шли на уровне прошлого года.
Завершился двухмесячный эксперимент по приведению грузовых поездов к унифицированной весовой норме.Пропуск тяжеловесов без отцепки вагонов сократил непроизводительные расходы. Предстояло решить вопрос беспрепятственного пропуска поездов без отцепок вагонов в пути следования.