Несмотря на сохраняющуюся волатильность рынков, эксперты отмечают определенную стабилизацию в данном сегменте. Правда, до уровня прошлого года дотянуться все-таки не удается, что наряду с показателями добычи дает основания для поиска новых путей оптимизации транспортировки.Разброс и шатания?
О своем видении перспектив саморегулирования на железнодорожном транспорте рассказывает вице-президент по коммерческой деятельности ОАО "РЖД" Салман Бабаев.
Участники заседания объединённого учёного совета АО "РЖД" обсудили предложения по созданию рыночных инструментов регулирования услуг предоставления грузовых вагонов.
Как будет "вагон" по-казахски?Стоит отметить, что ни о какой физической передислокации вагонов речь не идет. Скорее, уместнее говорить о смене прописки.Идея привлекательна в своей простоте.
Минтранс России разработал поправки к проекту постановления правительства от 2005 года, которые законодательно обеспечивают механизм взаимодействия частных компаний и ОАО «РЖД» в совместных проектах по строительству железнодорожной инфраструктуры.
Андрей Исаев, заместитель генерального директора ОАО "ВГК" по производству и коммерции:- Ключевое последствие и для нас, и для рынка в целом - резкое обострение конкуренции между операторами за груз.
На Всероссийском съезде транспортников, прошедшем вчера в Москве, участники железнодорожной секции выступили за прекращение продления сроков службы подвижного состава. Это помогло бы решить проблемы перегрузки инфраструктуры. соответствующее положение записано в рекомендации съезда правительству.
В 2012 году существенно изменились правила регулирования ряда ключевых инфраструктурных секторов, готовятся новые поправки.
С 1 января 2013 года вступают в силу соглашения, подписанные между Россией, Белоруссией и Казахстаном в рамках формирования евразийского экономического пространства. железнодорожную отрасль ждут изменения в сфере тарифообразования в 2012 году и новая методология инфраструктурных тарифов.
Теперь весь подвижной состав, курсирующий на путях общего пользования, при выпуске или при проведении капитальных ремонтов должен оснащаться кодовыми бортовыми датчиками. Поможет ли это улучшить управление вагонным парком?