Операторы настаивают на унификации основных деталей новых вагонов – прежде всего инновационных. Это, по их мнению, поможет сократить сроки ремонта и издержки владельцев подвижного состава.
Объявляется решение заседания правления ОАО "РЖД" об изменении уровня тарифов на перевозки железнодорожным транспортом ряда грузов в рамках ценовых пределов
Первый зерновой поезд, в составе которого 40 вагонов общим весом 3 тыс. тонн, отправился с нового терминала в Орловской области, следует из сообщения Московской железной дороги (МЖД, филиал ОАО "РЖД").
1 октября на Восточно-Сибирской дороге завершается первый этап модернизации грузового терминала станции Лена.
Также перспективно развитие восточной сухопутной ветки МТК "Север – Юг" Грузовая база для работы железнодорожного парома между РФ и Ираном на Каспии составляет 10 млн тонн в год. Как передал корреспондент ИАА "ПортНьюс", такую оценку в ходе 11-й конференции "ТрансЛогистика Санкт-Петербург" привел генеральный директор ООО "Нефтехимтранс" ГК "РусИранЭкспо" Александр Шаров.
РЖД ухудшили прогноз по снижению погрузки на сети в 2025 году до 6% с прежних 5%, следует из данных, озвученных в интервью РИА Новости замгендиректора компании Ирины Магнушевской.
РЖД в четвертом квартале 2025 года ожидают снижения погрузки на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщила в интервью РИА Новости замглавы компании Ирина Магнушевская.
РЖД в 2026 году могут получить из госбюджета 44,9 миллиарда рублей на частичную компенсацию операционных расходов, связанных с грузовыми перевозками, сообщается в пояснительной записке к проекту бюджета на 2026-2028 годы.
Два из них уже поступили в эксплуатационное локомотивное депо Котлас Северной дирекции тяги и три должны прибыть в ближайшие дни.
Оценки перспектив контейнерного рынка на 2026 год расходятся. Часть экспертов полагает, что по объемам сегмент будет близок к уровню 2025 года. Другие ожидают умеренного роста, тогда как третьи связывают восстановление скорее с последующими периодами. Ситуация в отрасли остается сложной: в текущем году контейнерные перевозки продолжают находиться под давлением. Для операторов это выражается в снижении выручки и дополнительном давлении со стороны растущего профицита подвижного состава. Причины – комплексные.