Правительство Украины утвердило консолидированный финансовый план ПАО "Украинская зализныця" на 2016 год с объемом инвестиций 11,194 млрд гривен ($427 млн по текущему курсу), это на 19% меньше, чем планировалось предварительно.
Совет директоров одного из крупнейших российских железнодорожных операторов Globaltrans рекомендовал направить на дивиденды по итогам 2015 года 2,218 миллиарда рублей, или 12,41 рубля на акцию, говорится в сообщении группы.
Globaltrans, один из крупнейших российских железнодорожных операторов, пока не планирует увеличение долговой нагрузки, сообщил РИА Новости финансовый директор оператора Александр Шенец. "Мы не рассматриваем на данном этапе увеличение долга. На сегодняшний момент уровень долговой нагрузки у компании один из самых низких в отрасли", - сообщил Шенец в четверг.
Один из крупнейших российских железнодорожных операторов Globaltrans в 2016 году пока не планирует существенных инвестиций в закупку вагонов и продолжит покупать подвижной состав в небольших количествах, сообщил РИА Новости финансовый директор оператора Александр Шенец.
Чистая прибыль железнодорожного оператора Globaltrans по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) по итогам 2015 года выросла в 7,5 раза до 4,3 млрд рублей. Выручка за отчетный период снизилась на 1% и составила 68,2 млрд рублей (в 2014 году - 68,7 млрд рублей), сообщило агентство ТАСС со ссылкой на материалы компании.
Шпаков имеет более 30 лет опыта работы в железнодорожной отрасли. Он пришел в Globaltrans в 2003 году, с 2007 занимал должность гендиректора АО "Новая перевозочная компания". Исполнял обязанности главы Globaltrans с ноября 2015 года.
Опыт управленческой работы Валерия Шпакова в железнодорожной отрасли составляет свыше 30 лет. Он пришел в Globaltrans в 2003 году, с 2007 занимал должность первого заместителя гендиректора Globaltrans и возглавлял АО «Новая перевозочная компания», которое является ключевой дочерней компанией Globaltrans и управляет парком ее полувагонов.
Уже почти два столетия "Российские железные дороги" являются национальным железнодорожным перевозчиком пассажиров и грузов. Оставаться на острие технологических и социальных инноваций компании помогают ее люди.
Железнодорожные операторы готовы побороться за объемы в сегменте нефтеналивных грузов за счет качества логистики.Взаимодействие может стать рецептом успеха в отдельном сегменте перевозок. За первые месяцы 2016 года отгрузка нефтегрузов по сети ОАО "РЖД" снизилась почти на 7%.