Казахстан и Китай приступили к контейнерным перевозкам по новому мультимодальному транспортному коридору, объединяющему морской порт Ляньюньгань (Китай) и специальную экономическую зону "Хоргос - Восточные ворота" (Казахстан), передал корреспондент агентства "Интерфакс-Казахстан" с церемонии
Несмотря на увеличение железнодорожных грузоперевозок и преференции от государства, доходы "Российских железных дорог" не растут.Кнуты и пряникиФинансовый план РЖД, сверстанный на 2017 год, подвергается серьезным испытаниям.
Дополнительный вес на рельсах стал признаком эффективности.Рост грузопотока, в структуре которого будут по-прежнему преобладать уголь и минерально-строительные грузы, заставляет "Российские железные дороги" (РЖД) и операторские компании ускоренными темпами развивать на сети тяжеловесное движение.
Будущее железнодорожной отрасли - в развитии цифровых сервисов.Время и конкуренция с другими видами транспорта предъявляют железнодорожникам новые требования к скорости перевозок, срокам их оформления, созданию удобств ранее невиданного уровня для клиентов.
Акционерная компания "Железные дороги Якутии", созданная 22 года назад для завершения строительства единственной железной дороги в республике, сумела стать крупной и самостоятельной транспортной компанией с ежегодно растущей прибылью и развивающейся инфраструктурой.
Летом традиционно растет спрос на железнодорожные перевозки. В 2017 году благоприятная экономическая конъюнктура позволила российским экспортерам увеличить объемы предъявляемых на сеть РЖД грузов.
Что такое для вас цифровая железная дорога?Андрей Горбатых, заместитель начальника службы корпоративной информатизации Октябрьской дороги:– Новый этап развития железнодорожной отрасли.
За пять месяцев 2017 года промышленные предприятия Красноярского края и республики Хакасии отправили со станций Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") 34,9 млн тонн различных грузов.
На реконструкцию железнодорожного пути на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") за 5 месяцев 2017 года было направлено более 950 млн рублей. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
За счет огромной грузовой базы, прежде всего товаров из Китая, количество контейнерных поездов, курсирующих между КНР и Европой, постоянно увеличивается. Пока за грузы конкурировать не приходится – их хватает буквально всем игрокам логистического рынка.