Большое число частных компаний — владельцев подвижного состава и сокращение загрузки приводят к тому, что сегодня многие товарные вагоны ездят по стране порожняком. По мнению РЖД, решение может быть найдено в консолидации операторов, для чего компания предлагает ввести специальные тарифы.
Снижение средней скорости передвижения грузов по железной дороге до 10 км в час в 2013 году привело к финансовым потерям грузоотправителей в объеме около 80 млрд рублей.
Совет директоров ОАО "Российские железные дороги" /РЖД/ одобрил увеличение уставного капитала дочернего ОАО "Федеральная грузовая компания" /ФГК/ путем внесения 12,321 тыс.
Совет директоров ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) на заседании 22 ноября 2013г. рассмотрит вопрос о проектах консолидированного финансового плана компании и его основных дочерних и зависимых обществ и инвестиционной программы компании на 2014г. и на плановый период 2015г. и 2016г.
ОАО "РЖД" сузило ориентир ставки первого купона по 15-летним классическим облигациям серии 30 объемом 15 миллиардов рублей до 7,7% годовых, что соответствует доходности к трехлетней оферте 7,85% годовых, говорится в материалах к размещению.
Объем погрузки угля в Кузбасском регионе Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД) за январь-октябрь 2013 года составил 162,9 млн тонн, что на 2,3% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
Отмена прямого ценового регулирования в портах Балтийского бассейна позволит снизить цены на перевалку грузов на некоторых направлениях, считают аналитики агентства Portnews.
Грузооборот транспорта в РФ в январе-октябре 2013 года увеличился на 0,3% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го и составил 4,196 трлн т-км, сообщается в материалах Федеральной службы государственной статистики (Росстат).
Дмитрий Королёв, исполнительный директор СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта»В ходе реформы железнодорожного транспорта в сфере грузовых перевозок создана модель перевозки, в которой наряду с перевозчиком, владельцем инфраструктуры, участвует оператор железнодорожного подвижного
В том, что у боковых рам тележек грузовых вагонов могут быть двойники, виноваты процедуры учета, из-за которых в компьютерной базе и возникают подобные недоразумения. О нюансах сложившейся ситуации корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.