Участники закончившегося железнодорожного съезда обратились к правительству и властям субъектов Федерации с предложением учитывать параметры «Стратегии-2030» при разработке долгосрочных макроэкономических прогнозов, программ отраслевого и регионального развития.
Проект Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года предполагает, что Самарская область будет одним из первых регионов России, где предусмотрено создание терминально-логистического центра.
Состоялся первый железнодорожный съезд, посвященный программе развития отрасли до 2030 г. По данным РЖД, на ее реализацию необходимо 13,7 трлн руб., из которых государство даст 2,7 трлн руб., а 5,5 трлн руб. изыщет монополия. Первым выступил президент России Владимир Путин.
"РЖД" в 2008-2010 годах планирует вложить 3 млрд рублей в строительство терминально-логистического центра (ТЛЦ) на Восточно-Сибирской железной дороге.
РЖД до 2015г. необходимо закупить более 13 тыс. пассажирских и свыше 485 тыс. грузовых вагонов, сообщил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов на Железнодорожном съезде в Москве. Он особо отметил, что "весь подвижной состав должен отвечать самым высоким технологическим и экономическим параметрам".
"РЖД" перенесли первичное размещение акций "ТрансКонтейнера" на 2008 год, заявил президент РЖД Владимир Якунин на Железнодорожном съезде. "Размещение готовилось еще до так называемого финансового кризиса и в связи с плохой конъюнктурой на фондовых рынках было перенесено на 2008 год", - сказал В.
Комментарий генерального директора ОАО "НПК" Валерия Шпакова
По итогам реализации стратегии развития железнодорожного транспорта России к 2030г. железнодорожным транспортом общего пользования будут обслуживаться 83 из 86 субъектов РФ. Согласно планам, плотность железнодорожной сети к 2030г.
24 октября в Москве в Государственном Кремлевском дворце начинается железнодорожный съезд. Форум, который будет проходить в течение двух дней, обозначит перспективы развития железнодорожного транспорта до 2030 года.
На Северной дороге была введена система учета персональной ответственности работников грузовых станций. Теперь за неправильную погрузку вагонов отвечает не только грузоотправитель, но и приемосдатчик.