маршрутМодернизации железнодорожной инфраструктуры на востоке страны ждут крупнейшие российские экспортеры товаров в страны АТР.
смежникиОдной из целей скоординированной транспортной политики Евразийского экономического союза России, Казахстана и Белоруссии провозглашается формирование общего рынка транспортных услуг. В том числе за счет создания совместных инвестиционных проектов в железнодорожной отрасли.
Правительство, устав от бесконечных жалоб на естественные монополии, решило посадить за один стол с ними потребителей услуг, которые должны договориться об их цене и качестве. Совет потребителей при ОАО РЖД возглавил Сергей Мальцев, генеральный директор группы компаний Globaltrans.
Всего за нынешний год предприятие получит десять новых ТЭП70, предназначенных для работы на неэлектрифицированных участках, еще пять тепловозов – в следующем году.
Ильдус Халиков, директор группы компаний ООО «Агентство Рефперевозки»:– На рынке перевозок скоропортящихся грузов мы находимся с 1997 года. Основная сложность сегодня – разница в стоимости перевозки рыбы с Дальнего Востока.
Растущие цены существенно уменьшают спрос и тормозят перевозки рыбы. Между тем в цене продукции, находящейся на прилавках, доля железнодорожного тарифа составляет не более 5.Далеко не все объемы рыбопродуктов, которые лежат в холодильниках, отправляются к потребителю.
Внедрение современного подвижного состава является одним из важнейших направлений развития отрасли, которые определены в актуализированной «Белой книге ОАО «РЖД».
В этом году ОАО «РЖД» работает при очень жестких бюджетных ограничениях и финансовой неопределенности, вызванных нулевой индексацией тарифа и спорами в правительстве по поводу возможности применения «тарифного коридора» к нефтяным грузам.ОАО «РЖД» стремится сбалансировать бюджет.
Поздравляем вас с началом второго десятилетия открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Сегодня мы отмечаем 11 лет с момента создания компании.Прошедший год был непростым – и для ОАО «РЖД», и для страны в целом.
Профсоюзы выступили против увеличения железнодорожных тарифовПрофсоюзы Кемеровской области высказались против возможного повышения тарифов на железнодорожные перевозки на 10% в 2015 году, посчитав это угрозой «дальнейшему существованию» угольной промышленности региона.