"Российские железные дороги" создали резерв в размере 5,515 млрд руб. под задолженность министерства обороны РФ за обеспечение воинских грузовых перевозок, следует из отчета компании по МСФО."По состоянию на 31 декабря 2017 г. у группы имелась дебиторская задолженность Минобороны в 9,336 млрд руб.
Депутат Курганской областной думы, предприниматель Олег Колташов приобрел 45 инновационных вагонов-хопперов для перевозки курганского зерна, сообщает пресс-служба облдумы."На днях 45 инновационных вагонов-хопперов грузоподъемностью по 76 тонн каждый поступили в Курганскую область.
Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД, филиал ОАО "РЖД") в марте 2018 года увеличила погрузку на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 7 млн 679 тыс. тонн, сообщает пресс-служба ЮВЖД.Грузооборот за отчетный период составил 9 млрд 637 млн тарифных тонно-км (рост на 11,7%).
Перевозки в полувагонах компании выросли на 22% и составили 2,7 млн тоннВ январе-марте 2018 года общий объем перевезенных АО "Федеральная грузовая компания" грузов на полигоне Юго-Восточной железной дороги увеличился на 16% к уровню прошлого года и составил 3 млн тонн, сообщила пресс-служба
Основное направления сотрудничества сторон - перевалка контейнеров, следующих из северных и центральных районов Китая в страны ЕвропыАО "РЖД Логистика" и собственник и оператор многофункционального морского перегрузочного комплекса "Бронка" ООО "Феникс" на площадке 23-й Международной выставки
Стороны подписали соглашение, предусматривающее организацию сервиса ускоренной доставки грузов по маршруту Китай - порты Калининградской области - терминалы Европы и в обратном направленииАО "РЖД Логистика" и немецкий логистический концерн DB Cargo AG в рамках 23-й Международной выставки
Азербайджан готов выделить $500 млн на строительство участка железной дороги на территории Ирана. Проект ветки длиной в 150 км будет прорабатываться в ближайшее время. Об этом на выставке "ТрансРоссия" рассказал советник посольства Азербайджанской Республики в РФ Шовги Мехдизаде.
Участники рынка отвечают на вопрос ИД "Гудок": Какие возможности есть для оптимизации порожнего пробега?
Прошлый год показал, что сокращение профицита вагонов за счет резкого списания более 20% парка ожидаемо привело к дефициту подвижного состава в период пиковых нагрузок. Безусловно, это на руку вагоностроителям, продолжающим поддерживать выпуск востребованных видов вагонов. Спрос подогревает прирост погрузки, который продолжается и в 2018-м. Однако пока большинство операторов избегает больших закупок парка ввиду его достаточно высокой стоимости, но у заводов есть и запасная, экспортная тропинка. Каким же станет 2018 год для участников отрасли? Как найти сбалансированную модель развития рынка, которая позволила бы обеспечить вывоз всех грузов по разумным ценам сейчас и удерживать долгосрочную загрузку заводов? Эту сложную задачу будут решать РЖД и операторы совместно под контролем ФАС России.