Контейнерные перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ) и масел по сети железных дорог России в 2018 году составили 80,1 тыс. TEU, что на 2,2% ниже показателя 2017 года. Данная информация содержится в материалах РЖД, сообщает ТАСС.
На сети РЖД увеличились простои вагонов. На подходах к морским портам – брошенные поезда. Что делать в такой ситуации – своим мнением об этом мы попросили поделиться председателя НП ОЖдПС Андрея Соболева.
"Шелковый путь" из Европы в Китай пойдет в обход Украины из-за отсутствия инвестиций "Укрзализныци" ("Укржелдороги") в развитие транзитных перевозок. Такое мнение высказал экс-замминистра инфраструктуры Александр Кава.
Объем грузовых перевозок железнодорожным транспортом в Китае по итогам 2018 года составил 4,02 млрд тонн, что на 9,1% превышает показатель предыдущего года, сообщает China Railway Corp. (CRC).
Рамочный план инвестиций в Трансъевропейскую транспортную сеть (TEN-T), ориентированный на страны "Восточного партнерства", предусматривает вложение около 13 млрд евро, говорится в сообщении на сайте представительства Европейской комиссии (ЕК) на Украине. Документ разработали ЕК и Всемирный банк.
Евросоюз выделит Грузии на реализацию в стране инфраструктурных и транспортных проектов €3,5 млрд.
Парк грузовых вагонов на сети ОАО "РЖД" в 2018 году вырос на 15,5 с 1 января прошедшего года по 1 января 2019-го и составляет более 1,11 млн единиц. Однако выбытие парка в два раза превысило этот показатель – 31,4. Отрицательный баланс сложился в сегменте цистерн, крытых вагонов и рефконтейнеров.
Читатели статьи в "Ъ" от 14 января о борьбе ОАО РЖД за ускорение движения могли удивиться: почему монополия придает такое значение росту оборота вагона на сети до 15 суток?
Были приобретены 4 новых локомотива, модернизировано 50 секций грузовых и 11 секций пассажирских тепловозов, 110 секций грузовых электровозовВ 2018 году для Северной железной дороги на инвестиционные средства ОАО "РЖД" приобретены 4 новых локомотива и тренажерный комплекс для обучения машинистов, а
Полувагоны продолжают покидать сегмент перевозок лесных грузов – их не хватает для перевозки массовых грузов, и в первую очередь угля. Лесовозы быстрее проходят операции погрузки-выгрузки, что ускоряет их оборот.