ОАО "РЖД" в 2019 году инвестирует в развитие Свердловской железной дороги (СвЖД, филиал ОАО "РЖД") 26,8 млрд рублей, сообщает пресс-служба СвЖД.В 2018 году объем инвестиций в развитие СвЖД составил 24,7 млрд рублей.
Будет продолжено проектирование объектов инфраструктуры для пропуска дополнительного грузопотока по проекту Северного широтного ходаНачальник Северной железной дороги Валерий Танаев и глава Республики Коми Сергей Гапликов в ходе встречи в Сосногорске обсудили реализацию инвестиционных проектов ОАО
Погрузка на сети РЖД в январе 2019 года превысила 105,4 млн т (+1,6% к аналогичному месяцу прошлого года). Основными драйверами погрузки стали уголь, руда, минудобрения и лес.
Московский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в 2018 году отправил 87 ускоренных поездов со сборными грузами по маршруту Москва – Екатеринбург – Новосибирск – Иркутск (+21% к 2017 году), увеличив частоту их движения до двух раз в неделю (ранее поезда курсировали раз в неделю).
Сложные погодные условия в Европейской России в конце месяца не вызвали существенных задержек в движении поездовГенеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозеров на сетевом селекторном совещании подвел итоги работы компании в январе, сообщает пресс-центр "Российских железных дорог".
По данным источников РЖД-Партнера – участников рынка грузовых железнодорожных перевозок – наибольшая доля вагонов, простаивавших на сети в 2018 году в течение более 10 суток, пришлась на парк универсального подвижного состава АО "Федеральная грузовая компания".
В январе на Дальневосточной железной дороге погружено 359 тыс. т древесины и лесоматериалов. Это на 8,4% меньше, чем за аналогичный прошлогодний период. Снижение отправок дальневосточной лесопродукции, которая в большинстве своем идет на экспорт, было ожидаемо.
По данным источников РЖД-Партнера – участников рынка железнодорожных перевозок – наилучшую производительность работы полувагонов в течение 2018 года демонстрировали компании-операторы, работающие в сегменте перевозок угля.
Ученые Центра компетенций НТИ "Искусственный интеллект", действующего на базе Московского физико-технического института (МФТИ), разработают "умную" систему прогнозирования и оптимизации движения транспорта, которая позволит увеличить объемы железнодорожных перевозок.
Поддержание стабильно высокой скорости движения по колее 1520, проходящей по территории России, Белоруссии и Казахстана, является основным конкурентным преимуществом в сфере транзитных контейнерных перевозок.