Министр экономики и инфраструктуры Эстонии Таави Аас в ходе встречи с министром транспорта РФ Евгением Дитрихом на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) намерен обсудить вопросы транспортной отрасли, в том числе использование портовой инфраструктуры и пассажирские
Тариф на грузовые перевозки "Укрзализныцей" (УЗ) недооценен в 2-3 раза и будет расти, сообщил директор по развитию УЗ Андрей Рязанцев на аграрном форуме в рамках выставки "Агро-2019"."Базовый тариф недооценен примерно в 2-3,5 раза. Это то, что касается перспективы тарифов.
"Укрзализныця" (УЗ) хочет начать экспорт зерна как юридическое лицо, закупая зерно у фермеров, сообщил директор по развитию УЗ Андрей Рязанцев на аграрном форуме в рамках выставки "Агро-2019"."Мы сейчас просчитываем возможность участия УЗ в закупке груза и перевозке его на экспорт.
Словакия надеется на прохождение ширококолейной ж/д линии из России в направлении Австрии через свою территорию."Эта трасса могла бы пройти через Польшу и Венгрию.
Долю в нем покупают РФПИ и ближневосточный фондВ железнодорожном операторе "Нефтетранссервис" появится крупный миноритарий. Долю в нем купят РФПИ и ближневосточный фонд. Стоимость и размер пакета не раскрываются.
Дискуссия о реформе российских железных дорог в последние годы постепенно отошла на второй план. Сейчас отрасль больше озабочена ограничениями инфраструктуры и тарифами, чем моделью этого рынка.
В мае 2019 года продолжилась та же тенденция, что была зафиксирована апреле: погрузка на сети РЖД просела – причем опять-таки на фоне роста грузооборота.
Как отразится на доходной ставке ОАО "РЖД" снижение погрузки, допущенное ОАО "РЖД" в мае и апреле? Приведет ли это в итоге к повышенному уровню индексации тарифов перевозчика? На эти вопросы отвечает президент Института развития транспортных систем Александр Синев. Куда падаем?
Почему произошло падение железнодорожной погрузки на сети РЖД и к каким последствиям это может привести? На эти темы и состоялся наш разговор с председателем Ассоциации ОЖдПС Андреем Соболевым.
ФАС России ведет мониторинг ситуации на рынке железнодорожных колес в связи с дисбалансом спроса и предложения, наблюдающимся в РФ с 2017 года.