В 2008 году «Новая перевозочная компания» намерена увеличить свой парк на 5 тыс. единиц нового подвижного состава. В настоящий момент компания располагает парком в 24 тыс. единиц, из который 15 тыс. составляют полувагоны, 7 тыс. цистерны, а также специализированные вагоны.
За 10 месяцев текущего года Ртищевское отделение ЮВЖД погрузило 893 тыс. тонн грузов, что на 12,7% больше прошлогоднего показателя. Плановое задание по отправлению грузов перевыполнено на 29 тыс. тонн. Отправление доминирующих грузов – зерна и промышленного сырья – возросло на 92,5 тыс.
Компания внедряет систему организации движения поездов, которая будет способствовать стиранию границ между железными дорогами. «РЖД» осуществляет переход к управлению движением в рамках полигонов, включающих в себя несколько магистралей.
Развитие инфраструктуры железных дорог становится недостаточным для обеспечения растущего грузопотока. Одна из причин – инфраструктурные ограничения. На дорогах существуют так называемые «узкие места», которые не справляются с растущим объемом грузоперевозок.
На Астраханском отделении Приволжской магистрали по самому грузонапряженному полигону Аксарайская-2 – Верхний Баскунчак – Волжский впервые прошел грузовой поезд весом почти 12 тыс. тонн.
"ТрансКонтейнер" инвестирует 785 млн рублей в строительство в Шахунском районе завода по изготовлению термоизолированных контейнеров типоразмера 22Н5. Площадь земельного участка, отведенного под строительство, составляет 108 тыс. кв. м. Срок реализации проекта составляет один год.
Из-за непогоды РЖД вчера ввели конвенционные запреты на погрузку в адрес трех южных портов — Новороссийск, Кавказ и Туапсе. Запреты коснулись дизельного топлива, мазута, черных металлов, зерна и лесных грузов.
В 2008 году «Новая перевозочная компания» намерена увеличить свой парк на 5 тыс. единиц нового подвижного состава. Об этом на состоявшейся в Москве конференции «Перевозки металлургических грузов» заявил генеральный директор "НПК" Валерий Шпаков.
Инвестиционная программа "Российских железных дорог" на 2008-2010 годы составит 1 трлн 300 млрд. рублей. Почти 70% этих средств будут направлены в инфраструктуру, 28,8% - в подвижной состав, остальные средства пойдут на социальную сферу и прочие расходы.
По подсчетам специалистов ДЦФТО, рост достигнут за счет увеличения погрузки угля, нефти, черных металлов, удобрений, строительных и импортных грузов, цемента, зерна, химикатов, сахара.