Железные дороги верят в рост перевозокНесмотря на падение погрузки в январе, в ОАО РЖД решили не менять планов на 2020 год, ожидая рост на 2,9%. Достичь этого должны помочь нацпроекты. Тем не менее плану может помешать, в частности, падение перевозок грузов в Китай, которое началось еще до эпидемии.
РЖД в 2019 году увеличили погрузку овощей, сахара, минералки и жмыха, сообщил на брифинге замгендиректора компании Алексей Шило.Погрузка на сети РЖД, сообщала ранее компания, в 2019 году снизилась в целом на 0,9%.
Рост транзита контейнеров через РФ может замедлитьсяКитай, железнодорожное сообщение с которым и так осложнено в связи с эпидемией, существенно урезает субсидии на контейнерные перевозки в направлении Eвропы. В результате рост транзита контейнеров через РФ может замедлиться.
Эксперты рейтингового агентства "РИА Рейтинг" опубликовали в пятницу, 31 января, ежегодный Рейтинг 100 самых дорогих публичных компаний страны по состоянию на конец 2019 года. Он строился по данным Московской биржи, зарубежных бирж, эмитентов и Центробанка РФ.
План работы ОАО "Российские железные дороги" в феврале 2020 года предполагает среднесуточную погрузку на уровне 3,4 млн тонн, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с деятельностью компании.Это соответствует 98,6 млн тонн в целом за месяц. В феврале 2019 г.
На брифинге в ОАО "РЖД" подтвердили предварительный прогноз железнодорожной погрузки в январе, который был сделан в обзоре от 23 января 2020 года. В ЦФТО после череды новогодних праздников заложили в план падение погрузки на 3,3%.
ОАО "Российские железные дороги" за счет введенной "весенней" скидки на доставку зерна на коротких "плечах" в порты Азово-Черноморского бассейна рассчитывают поддержать свою технологию "зерновых экспрессов" как альтернативы автомобильному транспорту.
Транзит так называемых "санкционных товаров" с использованием электронных пломб может начаться в I квартале, отмечают в ОАО "Российские железные дороги".
Скидки ОАО "Российские железные дороги" распространяются примерно на треть объемов транспортировки нефтяных грузов, однако продолжается тенденция к уходу этих грузов на трубопроводный транспорт, отмечают в компании."Это вторая по объемам (перевозок - ИФ) номенклатурная группа.
ОАО "Российские железные дороги" видит профицит полувагонов в РФ, однако на ситуацию на сети он не влияет, поскольку операторы убирают незадействованный в перевозках парк на подъездные пути."Вагоны стоят. В целом достаточно большой профицит парка. Сегодня, по нашим оценкам, порядка 60 тыс.