Глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин обратился к премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву с просьбой ввести лизинговый механизм для железнодорожного транспорта по аналогии с авиацией.
ОАО «Российские железные дороги» за июнь 2012 года увеличило объем погрузок на 3% до 106.7 млн т. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом МФД-ИнфоЦентр сообщили в пресс-службе компании.Грузооборот за июнь 2012 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 1.
В развитие Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей до 2020 г. необходимо инвестировать почти 1 трлн руб., заявил на заседании госкомиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока президент РЖД Владимир Якунин.
Вчера во Владивостоке прошло заседание Государственной комиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока, Республики Бурятия, Забайкальского края и Иркутской области под председательством главы российского правительства Дмитрия Медведева.
«Вторая грузовая компания» (ВГК), на 100% подконтрольная ОАО РЖД и занимающаяся грузовыми перевозками, станет партнером немецкой компании «Кнорр-Бремзе» в создании производства тормозного оборудования для вагонов и локомотивов.
Северо-Кавказская железная дорога (СКЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-июне 2012 года увеличила грузопереработку экспортно-импортных грузов следующих через припортовые станции магистрали на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го – до 29 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций
Центр стратегических разработок (ЦСР) по заданию ОАО "РЖД" подготовил методику, которая позволяет прямо увязать инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры с ростом ВВП страны. Это создаёт платформу для переговоров с правительством о возможности введения сетевого контракта.
Парк подвижного состава нуждается в принципиально иных вагонах: инновационных, с новыми инженерными решениями в конструкции. Обновить его могла бы помочь программа утилизации устаревшей техники.
На пограничном пункте пропуска Наушки увеличилось время обработки прибывающих в Россию поездов. Главными причинами этого железнодорожники называют превышение нормативов по приёмке эшелонов контрольными ведомствами и несогласованность их действий.
О принципах и основных направлениях деятельности магистралей в новых условиях шла речь на сетевой школе в Санкт-Петербурге. Одной из функций центров должна стать синхронизация планов компании и программ социально-экономического развития регионов.