В 2006 году на Дальневосточной железной дороге дирекцией по ремонту вагонов отремонтировано более 6,8 тыс. грузовых вагонов различного типа парка "РЖД", план перевыполнен на 1,7%. Деповский ремонт прошли 1802 полувагона, 1635 фитинговых вагонов, 1431 платформа, 265 крытых вагонов и 40 цистерн.
В декабре 2006 года на Сургутском отделении Свердловской магистрали погрузка увеличилась на 15% по сравнению с показателями за аналогичный период 2005 года и превысила 1 млн. 166 тыс. тонн. Показатели по погрузке нефтяных грузов выросли на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2005 года.
В 2007 году объем капитальных вложений в вагонное хозяйство Северной железной дороги по централизованным программам составит 63 млн. рублей. Средства будут направлены на строительство пунктов подготовки вагонов на станции Кошта и Сольвычегодск.
Южно-Уральская железная дорога в 2007 году планирует направить на реализацию инвестиционных проектов Курганского отделения 427 млн рублей.
РЖД в 2007 году планируют перевезти более 1.326 млрд т грузов, что на 1.2% больше показателя 2006 года. По расчетам специалистов РЖД, прирост планируется за счет увеличения объемов погрузки каменного угля, руды железной, химикатов и соды, лесных грузов и черных металлов.
"РЖД" планирует в течение 2007г. внедрить использование электронной цифровой подписи в работе с 350 грузоотправителями.
В 2006 году Горьковская железная дорога отправила из Кировской области 8 млн. 832 тыс. 141 тонну различных грузов. В 2006 году железной дорогой из Кировской области отправлено на 0,5% больше грузов в контейнерах.
Северная железная дорога в 2007 году инвестирует 702.2 млн руб. в модернизацию инфраструктуры радиосвязи и телекоммуникаций. В том числе, планируется строительство волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) на участках Микунь-Сыктывкар, Сосногорск-Воркута, Котлас-Сусоловка и Ярославль-Сонково.
Президент Гильдии экспедиторов России Семен Резер комментирует перспективы перевозок сжиженного газа в танк-контейнерах.
Росстат РФ подвел итоги работы транспортного комплекса за 2006 год. Железная дорога по росту грузооборота оказалась лидером, а морские и речные перевозки сильно упали.