ПАО "Научно-производственная корпорация "Объединенная Вагонная Компания" ("НПК ОВК", "Холдинг" или "Компания"), крупнейший производитель грузовых вагонов в России1, улучшает свои позиции в ежегодных рейтингах крупнейших компаний России по версии рейтингового агентства RAEX ("РАЭКС-Аналитика") и
Погрузка нефти и нефтепродуктов на сети ж/д России по итогам января-сентября 2019 года сократилась на 1,8% и составила 180,47 млн тонн.Согласно данным ГВЦ РЖД, погрузка топочного мазута за отчетный период осталась на уровне 32,42 млн тонн (-0,3%).
АО АК "Железные дороги Якутии" (ЖДЯ) в январе-сентябре 2019 года перевезло 5,37 млн тонн грузов, что на 33% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба компании.Объем перевозок по сравнению с тем же периодом прошлого года увеличился почти по всем номенклатурным группам.
Погрузка на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО "РЖД") в сентябре 2019 года составила 1,5 млн. тонн, что на 1,1% выше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из сообщения магистрали.
Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-сентябре 2019 года погрузила 62,4 млн тонн грузов, сообщает пресс-служба ЮВЖД.За 9 месяцев 2018 года погрузка на ЮВЖД составила 67,8 млн тонн. Таким образом, показатель снизился на 7,96%.
Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-сентябре 2019 года увеличила погрузку цемента на 31,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 2,3 млн тонн, сообщает пресс-служба дороги.
В настоящее время основной объем готовой металлопродукции, перевозимой по сети железных дорог, доставляется грузополучателям в универсальных полувагонах.
Погрузка на Южно-Уральской железной дороге (ЮУЖД, филиал ОАО "РЖД") в сентябре 2019 года составила 6,5 млн тонн, что на 0,1% больше, чем годом ранее, следует из сообщения магистрали.
В письме на имя главы компании Олега Белозерова участники Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава обращают внимание на тот факт, что начиная с конца августа 2019 года все участники ассоциации сталкиваются с тем, что на загруженные вагоны не оформляются перевозочные документы в
С 1967 года издержки перевозки снизились в 2,7 раза, что на 70% является следствием перестройки и развития технологий транспортных средств и инфраструктуры под контейнер.