Новости

28-03-12 / 2012

РЖД-Партнер.ru, 28.03.12

Информационно-аналитический центр некоммерческого партнерства "Совет операторов железнодорожного подвижного состава" запускает новый проект, в рамках которого будут регулярно публиковаться индикаторы, отражающие состояние рынка железнодорожных перевозок: индекс средней арендной ставки на вагон и уровень транспортной составляющей в цене груза.
22-03-12 / 2012

Известия - Тематические приложения, 22.03.12

Болезненное становление российского горно-металлургического комплекса в постсоветский период выявило ряд проблем, решением которых придется заниматься государству и частным инвесторам еще не один десяток лет. Одна из основных - инфраструктура, а если еще точнее - транспорт. Слабое звено отрасли - организация перевозок миллионов тонн сырья и готовой продукции по просторам нашей необъятной родины. Эксперты рынка именно логистике отводят роль ведущего регулятора дальнейшего развития отечественной металлургии.
20-03-12 / 2012

РИА Новости, 20.03.12

ОАО "РЖД" и частные железнодорожные операторы обсуждают сроки планирования грузопотоков и перемещения порожнего подвижного состава, сообщили представители перевозчика и частных операторов на круглом столе в РИА Новости.
14-03-12 / 2012

Гудок, 14.03.12

Начало 2012 года ознаменовалось для российского рынка железнодорожных перевозок существенными нововведениями.
12-03-12 / 2012

РЖД-Партнер, 12.03.12

Новый вариант проекта, хотя он и не совсем доработан, устроил практически всех. Правда, пока еще не до конца понятен ряд моментов.
09-02-12 / 2012

Коммерсант, 09.02.12

Пока эти условия подходят только дочерней монополии Второй грузовой компании. Частные операторы подвижного состава говорят, что не готовы отдавать собственный парк по такой цене. Эксперты считают, что ОАО РЖД должно пересмотреть условия для частных вагонов, но опасаются, что монополия пойдет другим путем: операторов заставят отдать свой парк принудительно.
09-02-12 / 2012

РЖД-Партнер, 09.02.12

Появление на сети частных перевозчиков заложено в Целевую модель рынка развития грузовых перевозок до 2015 года. Согласно ей, предлагается две возможные схемы появления на сети альтернативных перевозчиков. В соответствии с первой перевозчик, который будет определен на конкурсе, получит 5-10-летнюю монополию на 200-700-километровом тупиковом участке. При этом последний не должен иметь выходов к портам и погранпереходам, должен находиться вдали от международных транспортных коридоров и обладать нормальной пропускной способностью. Также на этом участке не должны преобладать пассажирские перевозки.
13-01-12 / 2012

Транспорт России, 13.01.12

За годы проведения реформы железнодорожной отрасли на рынке транспортных услуг, в том числе в сегменте строительства и ремонта подвижного состава, появились новые субъекты. Однако система взаимоотношений между ними сложилась таким образом, что инвестиции требуются от одного участника рынка, технический эффект получит другой, а экономический эффект – третий. В результате масштаб изменений в технологиях модернизации подвижного состава, ремонтного оборудования, ремонта оказался достаточно незначительным.

27-12-11 / 2011

РЖД-Партнер, №22 (218) декабрь 2011

Крупные операторские компании заинтересованы самостоятельно управлять эффективностью собственного бизнеса.
21-12-11 / 2011

www.rzd-partner.ru, 21.12.11

По оценкам операторов, высокий уровень спроса на подвижной состав сегодня сохраняется, поэтому предложение ОАО «РЖД» по передаче компаниями подвижного состава в консолидированный парк пока встречено практически единогласным отказом.