На рынке ремонта подвижного состава нельзя выделить самую «нужную» или «ненужную» услугу. И плановые виды ремонтов, такие как деповской и капитальный, и неплановые (ТР-1, ТР-2), равно как и подготовка вагонов под погрузку, являются неотъемлемой частью системы технического обслуживания вагонов, без которых безопасная эксплуатация ПС невозможна в принципе.
Аналитики ИГ "Атон" повысили целевую цену GDR Globaltrans до $6,0/GDR с $4,7, что предполагает потенциал снижения 8%, поэтому подтверждают по компании рекомендацию "держать". Основная причина повышения целевой цены – существенный рост тарифов на полувагоны – в два раза в 2016 году.
Прошедший 2016 год для российского фондового рынка в целом оказался очень успешным, хотя фундаментально на оптимистичный лад игроков настраивало не так много факторов. Макроэкономическая статистика остается скорее умеренно-негативной. Цены на нефть хоть и выросли с многолетних минимумов в начале 2016 года, но по-прежнему оставались низкими по меркам тучных лет, а пресловутые секторальные и персональные санкции со стороны западных стран и США продолжали действовать и время от времени расширялись. На этом не слишком благоприятном фоне в позитивном ключе для фондового рынка выступали укрепление рубля, рост иностранных инвестиций в российские бумаги, оптимизм на мировых биржах и рост прибыли у многих российских эмитентов. Это собственно и дало основу для повышения капитализации в 2016 году большинства публичных компаний.
Редакция газеты "Гудок" провела опрос среди участников рынка с целью узнать, как они оценивают перспективность продажи услуг по предоставлению подвижного состава через "биржу вагонов".
"Металлоинвест" и Globaltrans Investment PLC (совместно с консолидируемыми дочерними компаниями - "Глобалтранс") объявили о продлении долгосрочного сервисного контракта на три года. Как сообщается в пресс-релизе "Металлоинвеста", ключевые условия сервисного контракта остались без изменений, в частности, "Глобалтранс" продолжит обеспечивать 100% потребностей "Металлоинвеста" в грузовых железнодорожных перевозках.
Долгосрочный сервисный контракт Globaltrans с "Металлоинвестом" продлен на три года, сообщил перевозчик. Globaltrans продолжит обеспечивать 100% потребностей "Металлоинвеста" в грузовых железнодорожных перевозках, говорится в сообщении.
Весь 2016 год рынок железнодорожных перевозок работал без документа, определяющего основные направления развития отрасли на ближайшие годы. Явно затянувшееся согласование целевой модели рынка создавало неопределенность, и такие явления, как сокращение численности вагонного парка и увеличение ставок на предоставление универсального подвижного состава лишь усугубляли ее.
Вячеслав Станиславский, первый заместитель генерального директора АО "Новая перевозочная компания", прокомментировал ИА "РЖД-Партнер.Ру" целесообразность точечных изменений в Прейскурант 10-01, преложенных ОАО "РЖД".
В "Новой перевозочной компании" уверены в том, что от увеличения скорости и регулярности движения могут выиграть все основные участники рынка грузовых железнодорожных перевозок.
Осенний пик спроса на перевозки угля и минерально-строительных грузов пришелся на плавное восстановление рынка грузовых вагонов, а потому рост доходности операторов подвижного состава стал заметен регулирующим органам и ОАО "Российские железные дороги", которые сделали собственные выводы.