Новости

18-04-18 / 2018

Гудок, 18.04.2018

Участники рынка отвечают на вопрос ИД "Гудок": Какие возможности есть для оптимизации порожнего пробега?
17-04-18 / 2018

РЖД-Партнер, апрель 2018

Прошлый год показал, что сокращение профицита вагонов за счет резкого списания более 20% парка ожидаемо привело к дефициту подвижного состава в период пиковых нагрузок. Безусловно, это на руку вагоностроителям, продолжающим поддерживать выпуск востребованных видов вагонов. Спрос подогревает прирост погрузки, который продолжается и в 2018-м. Однако пока большинство операторов избегает больших закупок парка ввиду его достаточно высокой стоимости, но у заводов есть и запасная, экспортная тропинка. Каким же станет 2018 год для участников отрасли? Как найти сбалансированную модель развития рынка, которая позволила бы обеспечить вывоз всех грузов по разумным ценам сейчас и удерживать долгосрочную загрузку заводов? Эту сложную задачу будут решать РЖД и операторы совместно под контролем ФАС России.
16-04-18 / 2018

Коммерсантъ, 16.04.2018

Железнодорожные операторы консолидируют парк, эти процессы идут на базе первой десятки лидеров, следует из рейтинга Infoline Rail Russia TOP за 2017 год. Пока крупнейшие компании компенсируют списание старых вагонов, операторы, специализирующиеся на отдельных видах грузов, выкупают спецпарк у его владельцев, опасающихся потери рынка. Наиболее ярко иллюстрирует этот процесс "Русагротранс", существенно укрепивший позиции на фоне роста спроса на зерновозы. Также компании активно консолидируют инновационные тяжеловесные вагоны на фоне высокой маржинальности перевозок угля.
03-04-18 / 2018

Интерфакс, 03.04.2018

"БКС Глобал Маркетс" повысил прогнозную стоимость глобальных депозитарных расписок (GDR) Globaltrans с $12 до $15 за штуку, сообщается в обзоре инвестбанка. Кроме того, рекомендация для этих бумаг была повышена с "держать" до "покупать".
26-03-18 / 2018

ТАСС, 26.03.2018

Железнодорожный оператор Globaltrans продлил контракт на перевозку продукции Магнитогорского металлургического комбината (ММК) на полтора года, говорится в сообщении Globaltrans. "В начале 2018 года долгосрочные партнерские отношения с ММК продлены еще на 18 месяцев до конца сентября 2020 г.", - говорится в сообщении. Предыдущий контракт группы с ММК действовал до конца февраля 2018 года и предполагал перевозку около 80% продукции комбината.
26-03-18 / 2018

Интерфакс, 26.03.2018

Представленная группой Globaltrans отчетность и сопутствовавшие ей заявления менеджмента мало отличались от тех, что были полгода назад. На фоне стабилизации ставок в сегменте полувагонов и более-менее стабильной ситуации на рынке нефтяных перевозок чистая прибыль и свободный денежный поток оператора остаются высокими. Но от масштабных инвестиций группа по-прежнему воздерживается, и при низком уровне долга менеджмент предпочитает направлять существенную часть free cash flow на дивиденды, второй раз за год рекомендуя акционерам "специальные" выплаты в дополнение к промежуточным и годовым. В 2018 г. инвестиционное поведение компании остается осторожным, а ситуация с дивидендами может повториться вновь.
21-03-18 / 2018

Гудок, 21.03.2018

Редакция газеты "Гудок" опросила участников рынка, как часто они сталкиваются с дефицитом запасных частей при ремонте вагонов.
20-03-18 / 2018

Коммерсантъ, 20.03.2018

На фоне высокой доходности перевозок рынок вагонов в РФ показывает рост. Однако границы этого роста еще предстоит понять - высокие цены снижают инвестиционную привлекательность нового парка. Если сужение круга производителей и рост цен на металлопрокат и комплектующие продолжатся в 2018 году, к чему уже сформировались предпосылки, цена подвижного состава может достичь запредельных высот.
20-03-18 / 2018

Коммерсантъ, 20.03.2018

Целевая модель рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2025 года, которую надлежало внести в правительство до 15 марта, к этой дате не вышла из стадии согласования. В течение февраля-марта Минтранс представил рынку несколько ее версий, содержащих ряд новаций, которые вызвали у участников рынка оживленную дискуссию. В срок завершить ее не удалось.
14-03-18 / 2018

Гудок, 14.03.2018

В 2018 году отечественные машиностроительные предприятия произведут примерно 50 тыс. единиц грузового подвижного состава. И основную часть из них – порядка 30 тыс. – составят полувагоны как наиболее востребованный рынком вид подвижного состава. Вагоностроители наращивают выпуск полувагонов нового поколения с повышенными нагрузками на ось. Но операторы продолжают отдавать предпочтение полувагонам на старых тележках, причем все охотнее закупают их на вторичном рынке.