Международное рейтинговое агентство Moody's Investors Service повысило корпоративный рейтинг (CFR) Globaltrans Investment PLC до "Ba1" с "Ba2", а также рейтинг вероятности дефолта - до "Ba1-PD" с "Ba2-PD", сообщается в пресс-релизе агентства.
Международное рейтинговое агентство Moody's Investors Service повысило корпоративный рейтинг (CFR) Globaltrans Investment PLC до "Ba1" с "Ba2", а также рейтинг вероятности дефолта - до "Ba1-PD" с "Ba2-PD", сообщается в пресс-релизе агентства.
"БКС Глобал Маркетс" понизил рекомендацию для глобальных депозитарных расписок (GDR) Globaltrans с "покупать" до "держать", сообщается в обзоре аналитика инвестбанка Анастасии Егазарян. Прогнозная стоимость этих бумаг, рассчитанная экспертом, осталась без изменения и составляет $12 за штуку.
Акционеры Globaltrans на годовом собрании в понедельник утвердили финальные и специальные финальные дивиденды по итогам 2018 года в сумме 8,311 млрд руб., или 46,5 руб. на акцию, сообщила компания.
Совет директоров Globaltrans не претерпел изменений по итогам годового собрания акционеров в понедельник, следует из сообщения железнодорожной группы.
Совет директоров Globaltrans не претерпел изменений по итогам годового собрания акционеров в понедельник, следует из сообщения железнодорожной группы.
Акционеры Globaltrans на годовом собрании в понедельник утвердили финальные и специальные финальные дивиденды по итогам 2018 года в сумме 8,311 млрд руб., или 46,5 руб. на акцию, сообщила компания. Общие выплаты за год (с учетом ранее выплаченных промежуточных) составят 16,5 млрд руб. (92,4 руб. на акцию). Это на 3% больше, чем за 2017 г.
Чистая прибыль "Новой перевозочной компании" (НПК) по МСФО за 2018 год выросла на 38% и составила 12,36 миллиарда рублей, сообщается в материалах компании.
Чистая прибыль "Новой перевозочной компании" (НПК) по МСФО за 2018 год выросла на 38% и составила 12,36 миллиарда рублей, сообщается в материалах компании.
Весной текущего года ОАО "РЖД" подготовило законопроект о внесении изменений в Устав железнодорожного транспорта, которые содержат целый ряд очень важных изменений. В рамках нового документа РЖД, в частности, предлагает создать СРО операторов, которая в случае необходимости будет предоставлять вагоны под социально значимые грузы. Новелла, которая говорит о том, что вкладывающие деньги в инфраструктуру компании могут получить право приоритетного доступа. И многое другое. При этом документ, который был направлен на регулирование всего рынка, а именно ЦМР снова был отложен в долгий ящик, а вот ДПР ОАО "РЖД" была принята. В рамках круглого стола "Чем грозит монополизация рынка?", организованного в рамках выставки "ТрансРоссии 2019" эксперты обсудили данные документы и пришли к выводу, что в большинстве своем отражают они только лишь интересы монополии.