2021 год стал неплохим, но очень непростым для угольщиков: увеличилась погрузка на сети, в том числе на экспорт, наращивались перевозки угля в контейнерах, росли цены. Но проехать в некоторых направлениях было крайне затруднительно. В этом году участники рынка прогнозируют сохранение тенденций, но снова обращают внимание на необходимость развития инфраструктуры и решения вопроса с брошенными поездами.
"Финам" повысил рекомендацию для акций Globaltrans с "держать" до "покупать" и подтверждает целевую цену на уровне 618,45 руб. за штуку, что предполагает потенциал роста 21,2% от текущих уровней, сообщается в комментарии инвесткомпании.
2021 году уголь стал одним из драйверов погрузки на сети – погрузка ежемесячно росла, а по итогам года показатель составил +5,2% – до 371,7 млн т. В этом году участники рынка прогнозируют сохранение достигнутых объемов, но снова обращают внимание на необходимость развития инфраструктуры. Подробнее об этом РЖД-Партнер поговорил с первым заместителем генерального директора АО "Новая перевозочная компания" (входит в группу Globaltrans) Вячеславом Станиславским.
По итогам 2021 года погрузка превысила допандемийный уровень. По сети ОАО "РЖД" в прошлом году перевезено 1,3 млрд тонн грузов, что на 3,2% выше уровня 2020 года. В 2019 году погрузка достигала отметки в 1,278 млрд тонн. Основными драйверами роста остаются лом черных металлов, уголь и нефтеналивные грузы. Участники рынка прогнозируют сохранение наметившейся тенденции минимум до начала весны.
Акции Globaltrans могут стать лидерами транспортного сектора в 2022г, считают аналитики BCS Express.
Клиенты ОАО "РЖД" рассказали "Гудку", какие проекты они реализовали во взаимодействии с холдингом.
"Транспортный сектор был одним из наиболее пострадавших из-за пандемии коронавируса, давление сохраняется и в 2021г, - отмечают эксперты инвесткомпании. - По акциям "Совкомфлота" долгосрочный взгляд остается умеренно позитивным за счет продолжающегося восстановления на рынке нефти и перспективах в СПГ-проектах. При этом от акций сложно ожидать бурного подъема в ближайший год. "Аэрофлот" вряд ли станет лидером сектора в 2022г. Высоки риски, связанные с распространением омикрон-штамма, сильное давление на операционную прибыль может оказать рост цен на авиакеросин вслед за удорожанием нефти. В 2022г лидером сектора может стать Globaltrans. Компания продолжает восстанавливаться после пандемии и улучшать финансовые показатели. В 2022г ожидается дальнейший рост экономической активности и улучшение финансовых результатов компании".
Транспортный сектор включает в себя как относительно успешные отрасли железнодорожных перевозок и портов, так и сильно пострадавшие от пандемии COVID-19 авиакомпании. Первые выиграют от высоких цен на сырье и роста объемов экспорта, в то время как вторые продолжат работать в сложных экономических условиях, поскольку коронавирус еще не побежден, и риск новых ограничений на перелеты сохраняется. В результате мы не ожидаем заметного роста в акциях "Аэрофлота", по крайней мере, в 1П22. Наши фавориты в секторе - Globaltrans и Global Ports.
Рентабельность Globaltrans по EBITDA восстановится в ближайшие два года, считают аналитики "Эксперт РА".
Рейтинговое агентство "Эксперт РА" подтвердило рейтинг кредитоспособности Globaltrans Investment Plc, а также двух выпусков облигаций "Новой перевозочной компании" (НПК) на уровне "ruAA+", прогноз по рейтингу - "стабильный", сообщается в пресс-релизе агентства.