Консолидация парка операторов под управлением РЖД неэффективна с любых позиций – экономических, технологических, стратегических. И она не решит заявленную задачу – обеспечения социальных и государственно важных перевозок. Во-первых, именно для этих целей вагонов достаточно и сейчас.
Институт управления и цифровых технологий РУТ (МИИТ) разрабатывает очередной проект, направленный на максимальное исключение человека из технологических процессов. Речь идет об автоматическом определении причин задержек вагонов.
Госбюро расследований (ГБР) Украины инициировало национализацию обнаруженных в Ивано-Франковской области 176 вагонов и цистерн российских и белорусских коммерсантов на 9 миллионов долларов.
MSC расширяет бизнес своего оператора интермодальных железнодорожных перевозок Medway, пишет WorldCargo News со ссылкой на бельгийское торговое издание Flows.be, которое первое сообщило о создании бельгийской дочки Medway, Medway Belgium.
В текущих условиях мы пока приостанавливаем выпуск обычных рекомендаций с целевыми ценами из-за высокой неопределенности в экономике и беспрецедентной волатильности на рынке капитала.
В рамках либерализации операторского рынка и реформы железнодорожной отрасли в грузовой парк были привлечены огромные частные инвестиции. И на сегодняшний момент это один из самых молодых парков в мире. Такую позицию РЖД-Партнеру высказал генеральный директор группы Globaltrans Валерий Шпаков.
В компании отмечают повышенную заинтересованность клиентов в переориентации перевозок по всем альтернативным маршрутам товародвижения и всеми способами доставки продукции российских производителей в европейские страны.
Рост популярности платформы обусловлен прежде всего доступностью и удобством заказа услуги для грузовладельцевЦифровой формат оказания услуг становится все более востребованным на рынке железнодорожных перевозок.
Несмотря на международные санкции против России, на Дальнем Востоке прогнозируется дальнейший рост экспорта. Кроме того, участники рынка ожидают, что через дальневосточные порты и погранпереходы, которые сегодня становятся главным каналом торговых связей с Китаем, активизируется импорт.
ОАО "РЖД" озвучило планы по наращиванию в ближайшие 5 лет объемов транзита контейнеров в 4 раза – до 4 млн TEU в 2027 году. Такая динамика будет обусловлена повышенным спросом на сервис, перетоком грузовой базы из других типов подвижного состава и ростом объемов торговли между ЕС и КНР.