Методические рекомендации Минтранса по порядку приостановления эксплуатации грузовых вагонов, угрожающих безопасности движения, нацелены на регламентацию и повышение степени ответственности изготовителей вагонных литых деталей за выпуск некачественной продукции, считает ведущий научный сотрудник
Керченский морской порт (Украина) в 2013 году снизил грузооборот на 58,4% по сравнению с 2012-м - до 2,8 млн тонн, говорится в материалах порта.Транзит, составляющий большую часть объемов порта (85% по итогам года), снизился на 55%, до 2,43 млн тонн.
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины констатировала снижение объемов выхода отечественного грузового вагонного парка за рубеж.Данная тенденция имеет место на фоне поступательного увеличения объемов грузоперевозок в экспортном сообщении: в 2012 г. - на 7,3%, в 2013 г.
В 2013 году на развитие ООО "Универсальный перегрузочный комплекс" (УПК) в порту Усть-Луга (Ленинградская область) направлено 22,6 млн рублей, сообщила пресс-служба стивидорной компании.
Грузооборот Lubecker Hafen-Gesellschaft (LHG) в Любеке составил по итогам 2013 года 23,1 млн тонн. Это на 2,4% ниже показателя 2012 года. Всего через Любек прошло в 2013 году 26,1 млн тонн.Контейнерооборот упал на 13%, до 102 тыс. TEU. Перевалка грузовых и легковых автомобилей составила 697 тыс.
В правительстве продолжается дискуссия о возможности продления сроков эксплуатации грузовых вагонов. Спор идет вокруг условий продления. Вагоностроители настаивают на введении обязательной сертификации и повышенного тарифа на порожний пробег, но операторы вагонов сопротивляются.
В 2013 году по отношению к предыдущему погрузка на сети упала на 2,8%, или в абсолютных цифрах на 35,1 млн тонн. Причем во внутренних перевозках падение оказалось более заметным, чем в экспортных. Приоритет отдан выполнению обязательств по долгосрочным договорам с ключевыми клиентами.
Перевалка грузов стивидорными компаниями Ванинского узла выросла в прошлом году до 23,8 млн тонн (плюс 16,8%).
Погрузка рыбы в контейнерах на ДВЖД в 2013 году выросла на 8,2% по сравнению с 2012-м – до 255,3 тыс. тонн, сообщила ведущий инженер Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Ирина Тонких.
Доставка груза в срок сегодня становится определяющим фактором повышения конкурентоспособности перевозчика, увеличения его доходов. Поэтому в числе важнейших задач ОАО «РЖД» в наступившем году намечен полномасштабный переход на организацию движения грузовых поездов по расписанию.