Контейнерные перевозки остаются одним из наиболее динамично развивающихся сегментов на сети РЖД, но в 2024 году они столкнулись с рядом вызовов и трансформаций.
В ближайшие годы может заметно возрасти спрос на вагоны с увеличенной осевой нагрузкой. Драйвером будет служить постепенное замещение парка типовых полувагонов инновационным подвижным составом при организации экспорта через Восточный полигон. Обкатывать такую схему предполагается на вывозе угольной продукции из Кузбасса на Дальний Восток.
Бизнес против "Честного знака". Об этом предприниматели, работающие в Северо-Западном регионе, заявили на заседании рабочей группы, состоявшемся в Заксобрании Петербурга в конце прошлого года. Российские производители и экспортеры просят защиты у региональных депутатов и бизнес-омбудсмена.
Проведение аудита железнодорожной инфраструктуры позволяет оценить максимальный объем перевозок, который может быть реализован в рамках текущей инфраструктуры, а также выявляет проблемные участки и затем предлагает пути для увеличения производительности.
Увеличение грузопотока через порты и погранпереходы Дальнего Востока требует не только продолжения реконструкции железнодорожной инфраструктуры, но и решения задач с локомотивной тягой.
Рынок лизинга испытывает нелегкие времена, но финансовая аренда все еще остается популярным инструментом для обновления парка транспортных средств. Участники рынка и эксперты оценивают перспективы развития отрасли на 2025 год как удовлетворительные.
Как будет развиваться рынок лизинга в 2025 году? На этот и другие вопросы ответил генеральный директор "РЕГИОН Лизинг" Рустем Мухамедов.
Инструменты эффективного управления парком вагонов во многом зависят от поставленных целей. Чего хотел добиться железнодорожный перевозчик, оптимизируя полигонные технологии, что в итоге получилось и каких перемен ждать в 2025 году? Попробуем проследить взаимосвязи принятых мер с основными показателями работы сети.
С 2025 года на РЖД начала действовать новая редакция ПНД, которые оказали значительное влияние на отгрузку продукции ЛПК в восточном направлении. В частности, отправка лесопродукции, особенно в сторону Китая, стала сопряжена с рядом трудностей, которые были не только неожиданными, но и крайне серьезными для предприятий, занятых в этой сфере.
Каких результатов в 2024 году достигла перевалка контейнерных грузов через порты России и какие основные сложности в работе увидели при этом участники рынка?