ОАО РЖД просит не продлевать соглашения о вывозе с регионами. ОАО РЖД предложило президенту Владимиру Путину не продлевать соглашения о вывозе угля на восток с добывающими регионами. Компания ссылается на низкую доходность угля и загрузку мощностей в ущерб более доходным грузам. Исключение монополия готова сделать для Кузбасса при условии, что соглашение будет касаться не только угля. Отказ от соглашений может усугубить положение угольных компаний, считают аналитики.
Глава РЖД Олег Белозеров попросил Владимира Путина поддержать предложение компании об отмене квот для угольщиков на вывоз топлива в восточном направлении. При их сохранении РЖД может потерять 25 млрд руб. доходов в 2025 году.
Грузоотправителей поманили преференциями в капитал ВСМ. Государство планирует привлечь к строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Петербург грузоотправителей. Им предложено выкупить 5,8% головной компании концессионера за 19 млрд руб., а в обмен помимо дивидендов получить приоритетный доступ к грузовому северо-западному направлению, которое после пуска ВСМ по планам должно существенно расшириться. Более того, если приоритет не понадобится, акционер может продать свою долю, а с ней – и право приоритета. Активной заинтересованности грузоотправителей "Ъ" пока не видит.
ОАО "РЖД" предоставляет эффективные тарифные решения для перевозок скоропорта, а государство субсидирует внутрироссийские и экспортные отправки. В то же время, по мнению операторов, чтобы задействовать весь потенциал перевозок и увеличить их объемы, необходимо снять инфраструктурные ограничения и повысить приоритет этой товарной группы.
За сентябрь 2024 года на ПривЖД было погружено примерно 3 млн тонн. Показатель вырос на 10,2% по сравнению с девятым месяцем прошлого года.
Использование специализированного подвижного состава играет ключевую роль в обеспечении продовольственной безопасности страны. Но на российском рынке железнодорожных перевозок наблюдается нехватка оборудования отечественного производства.
Объемы перевозок скоропортящейся продукции продолжают расти. Эксперты надеются на сохранение положительной динамики, поскольку рынки зарубежных стран имеют высокую емкость и импортеры заинтересованы в покупке российского скоропорта.
Избыток вагонов на сети опасен не только негативным влиянием на технологические показатели работы, но и возможностью неконтролируемого роста парка.
РЖД выступают за поступательное обновление грузовых вагонов, но оно должно соотноситься с технологией работы железной дороги, грузовой базой, процессом списания старых вагонов, сообщила компания.
35,1 млн т составила погрузка на сети ОАО "РЖД" в Пермском крае в январе – сентябре 2024 года, что на 10,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, об этом сегодня сообщает пресс-служба.