Новости
"Желдороги Якутии" планируют удвоить провозные мощности к 2032г
АО "Акционерная компания "Железные дороги Якутии" (ЖДЯ) планирует в ближайшие годы заметно нарастить провозные мощности - до 20 млн тонн к 2032 году, сообщил председатель Союза транспортников Якутии, руководитель проекта в ж/д компании Александр Дудников.
Перечень предприятий непрерывного цикла в рамках ПНД может быть расширен
Напомним, в начале 2025 года вступили в силу новые Правила недискриминационного доступа к инфраструктуре.
Как логистическому бизнесу выбрать оптимальный режим налогообложения в связи с новой реформой?
В 2026 году вступит в силу ряд изменений в рамках налоговой реформы. Снизится годовой лимит для применения патентной системы налогообложения в 3 раза (60 млн руб. - 20 млн руб.). НДС вырастет с 20% до 22%. Хорошая новость, что в рамках второго и третьего чтения законопроекта по налоговой реформе вид деятельности "оказание автотранспортных услуг по перевозке грузов" решили не исключать из списка разрешенных для ПСН. Анастасия Моргунова, сооснователь и директор по продукту бухгалтерии для бизнеса "Мое дело", рассказала, как отрасль может максимально безболезненно адаптироваться к изменениям.
Дочке РЖД указали на сверхдопустимую индексацию услуг ремонта колесных пар вагонов
Стоимость проведения ремонтных работ в депо компании в 2026 году может возрасти более чем на 20%.
У маленьких компаний немаленький спад
Статистика перевозок подает тревожный сигнал: погрузка так называемых "прочих грузов, включая грузы в контейнерах" за 10 месяцев текущего года снизилась до 92 млн т, что на 7,7% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
«Вези или плати» – куда и за что?
В ОАО "РЖД" рассчитывают на принятие в 2026 году поправок в ст. 10 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ" (УЖТ), которые позволят заключать с грузоотправителями договоры на принципах "вези или плати". Однако не все так просто, ведь это уже далеко не первая попытка провести подобную поправку.
Дело рук самих утопающих
2025 год усложнил работу как грузовладельцев, так и железнодорожных операторов. При этом тем и другим все равно необходимо находить консенсусы ради доставки грузов. Что для этого предлагают операторские компании?
Операторов призвали к новому порядку
Нынешний год стал, пожалуй, беспрецедентным с точки зрения расширения палитры регуляторных требований, затрагивающих бизнес операторских компаний, – от логконтроля при нормировании потребного вагонного парка до отмены предельной дальности перемещения порожнего подвижного состава из портов, от изменения системы приписки вагонов до ужесточения критериев их приемки из капитального ремонта. При этом неоднозначную реакцию вызвали подготовленные поправки в ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ", которые направлены на формирование более жесткого регламента взаимодействия операторов с владельцем инфраструктуры.
Что перевозчик приложил к договорам с операторами?
Операторы подписывают договоры о взаимодействии с ОАО "РЖД" в надежде на то, что в результате удастся упорядочить перемещение порожних парков. На конец октября текущего года такие договоры действовали с 22 компаниями. А в стадии подписания документов находилось еще не менее 15 операторов.
Думайте сами, решайте сами: возить или не возить
Машиностроение в РФ на подъеме волны импортозамещения. Однако на РЖД почему-то глубокий спад по перевозкам машин, станков и оборудования. Как выяснилось, тяжеловесные отправки на сети проигрывают конкуренцию другим видам транспорта, хотя имеют потенциал роста.
- first_page
- arrow_back_ios
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- arrow_forward_ios
- last_page