Объемы погрузки на российских железных дорогах с января по май текущего года сократились на 24,9 % по сравнению с аналогичным периодом 2008 года и составили 428,3 млн. тонн. Структура грузов была следующей: - каменного угля - около 107 млн. тонн (-17 %), - кокса - 3,4 млн.
– При развитии такого сценария железные дороги потеряют значительные объёмы грузов… – За последние пять лет пропускные и провозные возможности Калининградской дороги возросли с 14 до 20 млн. тонн в год. С появлением новых терминальных комплексов её грузовой потенциал превышает 25 млн. тонн в год.
В частности, с 1 июня снижены тарифные ставки по Белорусской магистрали на транзит мазута, газойла и дизельного топлива – на 12%; чугуна, стали и ферросплавов – на 13%; удобрений – на 11%.
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») и ОАО «РЖД» рассматривают проект создания нового маршрута контрейлерных перевозок, который должен соединить Венгрию и Россию.
Российская ассоциация производителей удобрений (РАПУ) обратилась в Министерство сельского хозяйства с просьбой подать ходатайство в ФСТ об установлении исключительных тарифов со второго полугодия 2009 года до второго полугодия 2010 года.
Российский премьер выразил надежду, что начавшиеся в Хельсинки переговоры между делегациями двух стран помогут преодолеть кризисную ситуацию, в которой оказался весь мир.
Появление на транспортном рынке крупного игрока – Второй грузовой компании – потребует создания новой системы управления вагонными парками разных собственников. Для этого предстоит усовершенствовать нормативную базу, внести изменения в тарифную политику и саму технологию перевозочного процесса.
ОАО "РЖД" передает ПГК в долгосрочную аренду 7 таких станций: Кириши (Октябрьская ж/д), Зелецино (Горьковская ж/д), Татьянка (Приволжская ж/д), Осенцы (Свердловская ж/д), Никель (Южно-Уральская ж/д), Комбинатская (Западно-Сибирская ж/д), Ачинск (Красноярская ж/д).
Как рассказал заместитель начальника оперативного отдела ОАО «ТрансКонтейнер» Андрей Шапкин, на прошедшем совещании украинская и российская стороны предложили использовать специализированные вагоны. Участники пришли также к заключению, что потребуется ввод квоты, которая позволила бы снизить тариф.
Как рассказал заместитель начальника Свердловской железной дороги по экономике и финансам Алексей Бельский, по предварительным данным в мае объем грузовых перевозок дороги к маю прошлого года снизился на 13%. Еще в апреле спад грузоперевозок к прошлому году составлял 18%.