Новосибирский филиал "Первой грузовой компании" ПГК осуществил первую отправку строительных материалов в контейнерах. Груз проследовал со станции Клещиха на Дальневосточную дорогу.
На реконструкцию железнодорожного пути на Северо-Кавказской магистрали за 10 месяцев 2017 года ОАО "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") было направлено 1,7 млрд руб., сообщила пресс-служба магистрали.
По мнению участников рынка, контейнер, с момента его появления, стал для транспортной отрасли своеобразным двигателем прогресса. Использование тары не только упростило логистику и ускорило доставку грузов, но и потребовало развития соответствующей инфраструктуры.
На Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") за время летне-путевой кампании всеми видами ремонта было охвачено 452,9 км пути, в том числе реконструировано и модернизировано 240,6 км.
Переходу на экологические решения при модернизации старых серий маневровых тепловозов типа ТМ-2 препятствует ряд факторов. Как рассказал в ходе III Международного форума "Зеленая логистика: Идеи. Практика.
В текущем году произошло снижение количества чрезвычайных ситуаций при перевозках опасных грузов. Так, в настоящее время зафиксировано 210 таких инцидентов. Это на 80 случаев меньше, чем в 2016 г. При этом, как рассказал в ходе III Международного форума "Зеленая логистика: Идеи. Практика.
Создание резервного парка вагонов вряд ли сможет снизить нынешний дефицит. Ведь основная проблема дефицита не в количестве вагонов (кстати, за короткое время парк прилично вырос), а в медленном обороте подвижного состава. Нужно сокращать оборачиваемость.
Свыше 630 километров железных дорог модернизировано в период летне-путевых работ АО "НК "Казакстан темір жолы" (КТЖ).
К каким изменениям в региональной геополитике и геоэкономике приведут открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) и коридора Север-Юг (Иран-Азербайджан-Россия)? Сможет ли БТК стать реальным конкурентом российскому маршруту транспортировки китайских грузов в Европу?
Россия планирует с 2020 года все грузы обрабатывать в своих портах, однако весь объем транзита не уйдет из Латвии, заявил глава Латвийской железной дороги (Latvijas Dzelzcels) Эдвинс Берзиньш в передаче Русского вещания LTV7 "Без обид".