Федеральная служба по надзору в сфере транспорта Ространснадзор направила предписание в РЖД о запрете использования грузовых вагонов определенной модели компании-оператора Apparel. Решение мотивировано истекшим сроком службы подвижного состава.
ООО «Газпромтранс» ввело в эксплуатацию новое локомотивное депо на территории своего Оренбургского филиала. Инвестиции в строительство составили 170 млн руб.Договор на проектирование локомотивного депо в 2010 году заключен с Челябинским проектным институтом ОАО «Росжелдорпроект».
Страховая группа «СОГАЗ» выплатила страховое возмещение в размере 11,78 млн руб. ОАО «Сибирская угольно-энергетическая компания» в связи с повреждением сошедших с пути 11 полувагонов.Угольной компании возместили ущерб за сход вагонов.
Минтранс опубликовал на едином портале нормативных документов проект постановления «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России 2010–2020 годы».
Из-за сложной экономической ситуации многие подразделения ОАО «РЖД» не смогли в прошлом году освоить весь объем выделенных им средств. Основную роль в такой экономии сыграли социальные факторы.В кризис социальные расходы ОАО «РЖД» оказались меньше запланированных.
4,1 млн тонн химических и минеральных удобрений погрузили на сети дорог с начала года.Цифра дня.
Первый этап испытаний тепловоза ТГ16М завершен на Сахалине. Экспериментальный пробег нового магистрального локомотива составил 5 тыс. км. Он провел семь поездов разного веса и длины по участкам Южно-Сахалинск – Холмск и Южно-Сахалинск – Поронайск.
ОАО РЖД продает "Трансмашхолдинг"Совет директоров ОАО РЖД одобрил продажу 25% акций "Трансмашхолдинга" (ТМХ), крупнейшего в РФ и СНГ производителя локомотивов и пассажирских поездов.
Конвенциональный запрет ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" на отправку порожних крытых вагонов, зерновозов и платформ в Казахстан отменен Советом по железнодорожному транспорту государств-участников содружества.В соответствующем документе совета (№ ДК-368 от 4 февраля 2015 г.
В настоящее время российский рынок транспортировки нефтепродуктов испытывает дефицит мощностей, что делает приобретение профильных активов выгодным для внешних инвесторов, считает директор по развитию бизнеса независимого агентства "Аналитика товарных рынков" Михаил Турукалов.