В Тындинском регионе Дальневосточной железной дороги завершается укладка плетей бесстыкового пути. Всего по плану в рамках программы модернизации пути обновляется 91,7 км, а по программе капитального ремонта пути на старогодних материалах запланирована укладка 76,5 км плетей бесстыкового пути.
В 2017 году общий объем ремонтно-путевых работ на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") составил 501,2 км, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
По маршруту Волжский Приволжская дорога – Уссурийск Дальневосточная дорога прошли первые пробные контейнерные поезда с продукцией завода по производству сэндвич-панелей ООО "Изопан".Скорость доставки груза из Поволжья на Дальний Восток возросла вдвое.
В течение двух последних лет власти региона несколько раз сообщали о том, что одна из перспектив Новосибирской области - поставка миллиона тонн зерна в Китай.
Комитет Европейской комиссии по функциональной совместимости и безопасности железных дорог утвердил процесс единой авторизации подвижного состава. Это одна из мер, предусмотренных в рамках Четвертого железнодорожного пакета, принятого в минувшем году.
Инвестиционная программа ОАО "Российские железные дороги" на 2018 год без запрашиваемой компанией 1,9%-ной целевой надбавки (к базовой индексации грузовых тарифов на 3,9% и сохранением 2%-ной надбавки на капитальный ремонт путей) будет на 90,1 млрд руб.
Компания "Российские железные дороги" может сыграть важную роль в выполнении поставленной президентом РФ Владимиром Путиным задачи по доведению роста ВВП России до уровня выше мирового.
Объем инвестпрограммы "Российских железных дорог" (РЖД) в 2017 году составил 509 млрд рублей, говорится в презентации генерального директора компании Олега Белозерова на Дне железных дорог в Госдуме.
В перспективе до 2025 года доход ОАО "РЖД" от транзита может быть увеличен в пять раз, такие планы озвучил генеральный директор компании Олег Белозеров в рамках проведения Дня железных дорог в Госдуме РФ."Наша цель до 2025 года в пять раз повысить доход от транзита.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России предлагает установить максимальный повышающий коэффициент к тарифам на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов на уровне 1, что означает сохранение текущего уровня тарифов без возможности повышения в рамках тарифного коридора.