В минувшие выходные состоялся визит президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина в Иран. В состав российской делегации входили топ-менеджеры телекоммуникационной «дочки» РЖД – компании «ТрансТелеКом», а также ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и ОАО «Алтайвагон».
По оперативным данным, в октябре дорогой погружено 22 млн. 260 тыс. тонн грузов, по сравнению с прошлым годом погрузка возросла на 282 тыс. тонн, или на 1,3%. За 10 месяцев 2006 года погружено 212 млн. 309 тыс. тонн грузов, что на 3% (или 6 млн. 277 тыс. тонн) выше уровня 2005 года.
Вчера правительство обсуждало реформу российских железных дорог. Внимание министров было сконцентрировано исключительно на проблеме базовой грузовой компании (БГК), которая, по замыслу президента РЖД Владимира Якунина, должна быть выделена из состава монополии.
В первых числах ноября приморский порт Восточный вышел на плановый график отгрузки контейнеров. Кризис начался 19 октября. В порту «застряли» 1627 контейнеров, еще 3,3 тыс. ждали своей очереди на терминале ООО «Восточная стивидорная компания».
Минтранс, МЭРТ и ОАО "РЖД" намерены представить в Правительство модель рынка транспортных услуг, учитывающих реформу РЖД.Кроме того, Минтранс намерен внести в Правительство в начале 2007 года предложения по совершенствованию системы безопасности на железнодорожном транспорте. Министр транспорт И.
В октябре дорогой погружено 8832144 тонны грузов, или обеспечена среднесуточная погрузка в размере 284908 тонн. Это составило 100,7% к уровню 2005 года и 100,4% к установленному заданию.
На заседании Правительства РФ был рассмотрен вопрос о реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте. На заседании с докладом выступил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.Глава компании подвел первые итоги третьего этапа реформирования отрасли."Активизировано создание дочерних обществ.
С февраля 2006 года ОАО "Российские железные дороги" приступит к внедрению полного электронного документооборота (включающего в себя и электронную подпись) на всей сети. Об этом заявила директор по развитию ЦФТО ОАО "РЖД" Ирина Кунаева.
ОАО «РЖД» предлагает дифференцировать тарифы на перевозку угля в зависимости от метода разгрузки вагонов в портах. Участники рынка считают, что таким способом железнодорожники хотят вынудить стивидоров модернизировать перегрузочные мощности.
Вчера компания «Авангард-лизинг» и частный перевозчик «Анкор» заключили соглашение на поставку 200 железнодорожных нефтебензиновых цистерн.Как сообщил гендиректор «Авангард-лизинга» Александр Кожевников: «Это не первая и не последняя сделка компании с «Анкором».