Новости

21-02-25 / 2025

Профицит рабочего парка грузовых вагонов достиг 165 тысяч единиц

Исполнительный директор Совета операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Игорь Санковский сообщил, что избыточное количество грузовых вагонов рабочего парка составляет 165 тыс. единиц. Такое заявление он сделал 20 февраля на форуме РЖД-Партнера "Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт".
21-02-25 / 2025

Комплектующие к инновационным вагонам должны предусматривать взаимозаменяемость

В РЖД создана рабочая группа под председательством главного инженера управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры по унификации, стандартизации комплектующих к грузовым вагонам. Об этом сообщил на форуме Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт" директор по развитию СРО "Союз операторов железнодорожного транспорта" Дмитрий Шпади.

21-02-25 / 2025

ПНД – не библия: пишите письма

На сети РЖД в 2025 году действует обновленная редакция Правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования. В ЦФТО ОАО "РЖД" провели брифинги для грузоотправителей на тему того, что изменилось в связи с этим событием, как работают теперь логконтроли и согласуются перевозки.
21-02-25 / 2025

Для обеспечения перевозок угля на Восток необходимо ежегодно выпускать 18 200 инновационных полувагонов

К 2024 году количество инновационных полувагонов, задействованных в перевозке угля, достигло 126 тысяч. Об этом сообщил на транспортном форуме РЖД-Партнера "Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт", состоявшемся 20 февраля, председатель совета директоров Ассоциации морских портов Денис Илатовский.

21-02-25 / 2025

Будущее за нестандартностью

Направления для торговли Чтобы ответить на вопрос об эффективности логистики, нужно посмотреть, какова текущая ситуация в торговле с Россией в международном поле. Как отмечал в докладе, представленном на конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство", проведенной в декабре журналом "РЖД-Партнер", генеральный директор Агентства трансформации и развития экономики (АТРЭ) Владислав Онищенко, основными торговыми партнерами России в настоящем и будущем можно считать Китай, Индию, Иран и Турцию.
21-02-25 / 2025

С 2026 года в ОАО «РЖД» заработает новая тарифная система

По словам генерального директора холдинга Олега Белозерова, модернизация тарифной политики необходима компании для достижения стоящих перед ней масштабных целей.
21-02-25 / 2025

Выживут объединившиеся или самостоятельные?

Кооперироваться Если говорить о крупных игроках рынка, то для них последние годы стали большим испытанием. Пришлось менять цепочки поставок на внешние рынки, так как старые возможности закрылись. Но, помимо этого, заметно снижается уровень инвестиционной активности, что отодвигает вправо планы на развитие как частного бизнеса, так и проектов, которые могли бы увеличить объемы грузопотоков на выгодных направлениях для всех. От крупного бизнеса ситуацией развернуто поделился директор департамента логистики ПАО "ГМК "Норильский никель" Равиль Насыбуллов. Компания возит грузы по СМП и может оценить текущее положение дел и перспективы.
21-02-25 / 2025

Суверенитет в своих границах

Если разложить универсальный вагон на узлы, то по большинству комплектующих Россия традиционно обеспечивала себя сама. Это, к примеру, касается сборных деталей тележки, крупного вагонного литья, цельнокатаных дисков, осей колесных пар (их так же активно производит Казахстан).
21-02-25 / 2025

Уточнен регламент приписки вагонов

Распоряжением ОАО "РЖД" № 3170/р от 18.12.2024 г. утвержден регламент приписки железнодорожного подвижного состава к станциям инфраструктуры общего пользования.
21-02-25 / 2025

Клиент больше не король?

Баланс холдинга будет формироваться исходя из задачи получения максимальной доходности, такой вывод сделали участники рынка из материалов итогового заседания правления ОАО "РЖД" за 2024 год. Это означает, что в политику клиентоориентированности компании внесены поправки. И допускается приемлемым риск снижения суммарной погрузки в 2025 году при росте перевозок грузов 2-3-го класса.