Чистая прибыль крупнейшего российского частного железнодорожного оператора "Первая грузовая компания" (ПГК, принадлежит Fletcher Group Владимира Лисина) по РСБУ за девять месяцев 2020 года выросла на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 21,001 миллиарда рублей, следует из
Так, главные преимущества для железнодорожного транспорта – это наличие возможности осуществить перевозку больших партий груза, отслеживать груз в пути следования и наличие развитой инфраструктуры, высокая сохранность груза в процессе перевозки.
Профицит вагонов – это естественное состояние рынка, и нормально, что оно будет длиться дольше, чем дефицит, считает генеральный директор, член правления АО "ФГК" Виктор Воронович. "Вопрос в том, как эти показатели образуются, и как мы адаптируемся к этому.
"Программа оценки динамической загрузки сети подразумевает, что мы будем видеть не только фактически образовавшиеся пробки на сети, как сегодня, но также будем прогнозировать их.
"По октябрю уровень 2019 года или чуть больше обеспечим. Что касается годовых параметров, то мы регулярно пересматриваем наши прогнозы. Сегодня мы видим, что уровень 3,5%, который мы считали оптимистичным, точно достижим. И мы ставим перед собой задачу этот уровень улучшить", – заявил А. Шило.
"У нас более 5300 маневровых локомотивов постоянно в работе. В запасе находится более 600 таких локомотивов. На сегодняшний момент у нас ежесуточно около 150 маневровых локомотивов находятся в горячем резерве, который может быть задействован в оперативном режиме", – рассказал представитель холдинга.
На рынке есть несколько фокусов, на которые стоит обратить внимание – и со стороны лизинговых компаний, и со стороны машиностроителей, и со стороны грузоотправителей.
В фокусе нового спецпроекта vgudok.com "РЖД и удобрения. Любовь по расчету" - непростые, но взаимовыгодные отношения железнодорожников и химических компаний.Бушующий в России экономический кризис заставил власти, как это уже не раз бывало в истории, пошарить в финансовых закромах. Но не в своих.
АО "РЖД Логистика" в партнерстве с ПАО "ТрансКонтейнер" организовало доставку графитовых электродов из Китая в Саратовскую область.Поставщиком выступило предприятие АО "Метропром Урал", которое занимается комплексными решениями в области поставок трубной продукции.
Такой вывод о ключевых барьерах либерализации делают эксперты ИПЕМ в своем аналитическом обзоре "Рынок грузовых железнодорожных перевозок стран пространства 1520".