Экономический кризис привел к резкому падению перевозок почти на всех видах транспорта. Министр транспорта ИГОРЬ ЛЕВИТИН рассказал "Ъ", как государство собирается поддержать отрасль и за счет чего может продолжиться реализация крупных инфраструктурных проектов.
Очередной зимний сезон ознаменовался новым этапом борьбы за оптимизацию деятельности связки «дорога – порт». Как всегда, особенно актуален этот вопрос в отношении перевозки угля, а также металлов в направлении портов Дальнего Востока.
Доля железнодорожного транспорта в структуре грузооборота транспортной системы страны (с учетом трубопроводного транспорта) возросла в 2008 году на 1,2% и составила 43%.
Директор Владивостокского филиала ПГК Виктор Осипов рассказал «Гудку», что в феврале планируется перевезти около 14 тыс. тонн риса. «Мы ожидаем, что эти объёмы будут устойчиво расти», – добавил он. Директор по развитию электронного портала по торговле зерновыми товарами IDK.
Филиал ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) во Владивостоке в январе2009 года погрузил более 7.3. тыс. вагонов. Как говорится в сообщении компании, это на 10% больше запланированных показателей. Основная доля погрузки пришлась на цистерны и полувагоны: 4.9 тыс. и 1.9 тыс. соответственно.
Общий объем погрузки всех видов грузов составил в январе 335,7 тыс. тонн, что практически соответствует уровню погрузки в январе 2008 г и превышает запланированные показатели на 8 проц.
Начальник отдела маркетинга компании «Трансгарант» Александр Метелкин заявил «Гудку», что увеличение импортных перевозок в случае плодотворного сотрудничества с Сингапуром привлечёт дополнительный грузопоток на РЖД.
Заместитель генерального директора РТА Сергей Дьяконов заявил «Гудку», что АВТОВАЗ планирует увеличить перевозки продукции по железной дороге до 350 тыс. автомобилей в год.
Госсубсидии нужно предоставлять не всем подряд, а только сильным компаниям, которым они позволят развиваться. Для слабых компаний госсубсидии — это «месть, продление горячки и агонии», считает Дмитрий Никитин В этом году падение грузоперевозок составит 19% — такой прогноз сделал Минтранс.
Первую партию грузов в нестандартном подвижном составе получило ОАО «Уралвагонзавод». Формовочный песок, необходимый для металлургического производства, поступил на предприятие в хоппер-цементовозах.