Тяжеловесное движение на линии Уссурийск – Смоляниново – Находка протяжённостью 268 км открылось в начале 2009 года. Как сообщили в управлении ДВЖД, в целом инфраструктура участка сегодня справляется с возросшими нагрузками.
Новый раздельный пункт, построенный по заказу ОАО "Транснефть" в рамках создания первой очереди трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан", находится в районе 10-го км участка Хмыловский - Находка-Восточная, недалеко от бывшего обгонного пункта Дальневосточной дороги.
За 20 дней октября на дальневосточной железной дороге было погружено 648 вагонов (32,4 тыс. тонн) с тихоокеанскими морепродуктами. Это больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 41,6%.
Первая грузовая компания ("дочка" РЖД) увеличила погрузку угля и кокса со станций Западно-Сибирской железной дороги в сентябре по сравнению с августом в 1,5 раза до 5 млн. т, сообщила компания.
Стартовая цена "Алардинского Нового" на аукционе "Роснедр" составила 0,46 млрд. руб. "Южкузбассуголь ", владеющая шахтой Алардинская, к которой примыкает новый участок, выкупила право пользования им за 509,3 млн. руб.
Сербская сторона планирует из полученных средств вложить 200 млн. евро в модернизацию железнодорожной инфраструктуры и завершение строительства Белградского транспортного узла.
Минтрансу России, Федеральной службе по тарифам (ФСТ) при участии ОАО "РЖД" поручено продолжить работу по снижению действующих железнодорожных тарифов на калининградском направлении.
Министерство транспорта Российской Федерации подготовило проект постановления Правительства РФ "О перевозках открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" новых автомобилей, произведенных на территории Российской Федерации, на железнодорожные станции, расположенные на территории
В ОЖД с оптимизмом заявляют, что отставание от показателей 2008 г. сокращается. Еще в январе 2009 г. грузов было на 41% меньше, а по итогам 9 месяцев отставание составило 21,7%. С начала года грузооборот ОЖД составил 66 млн. т грузов, что на 1,2% выше запланированных на этот год показателей.
МЭР предусмотрело три возможных сценария развития экономики. По консервативному сценарию в 2010 году будет царить стагнация как следствие продолжающегося сокращения инвестиционного спроса. В качестве базового принят умеренно оптимистический вариант.