На прошлой неделе морские контейнерные терминалы начали публиковать статистику по итогам прошлого года. В целом показатели ниже итогов 2008 года на 25% – чуть больше 20 млн. TEU, сообщил источник в ОАО «Морцентр ТЭК».
«Уступив в цене, мы стабилизировали собственный транзитный поток. Руда и уголь составляют больше половины российских грузов, проходящих через Украину, но с началом кризиса они стали стремительно сокращаться.
Свыше 2 млн. т. грузов принято к перевозке в контейнерах в 2009 году Октябрьской железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД", что на 8,6 % превышает запланированные показатели. В декабре 2009 года ОЖД в контейнерах перевезено более 188,9 тыс. т грузов.
Более 7630 вагонов простаивает в ожидании выгрузки на припортовых станциях Октябрьской железной дороги, в том числе 4722 вагонов – в адрес морского порта Санкт-Петербурга, говорится в сообщении ОЖД.
Как сообщил и.о. начальника СахЖД Игорь Чупин на пресс-конференции в пятницу, структура грузов СахЖД остается традиционной: более 75% составил уголь, 15-20% - строительные грузы, остальное - наливные, контейнерные и прочие грузы.
По отношению к аналогичному периоду прошлого года погрузка возросла на 6% или 1 млн. 197 тыс. тонн, сообщили в службе по связям с общественностью магистрали. В том числе угля отправлено 15 млн. 744 тыс. тонн. Это на 3,2% или 488 тыс. тонн больше, чем было отправлено в декабре предыдущего года.
Крупнейший в России оператор подвижного состава, Первая грузовая компания, принадлежащая ОАО РЖД, в 2009 году увеличила объем перевозок почти вдвое, тогда как рынок в целом упал на 15%.
Эксперты прогнозируют, что в 2010 году объем погрузки сохранится на уровне прошедшего кризисного года.Согласно сообщению ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), в 2009 году погрузка на всей сети железных дорог страны снизилась на 15% - до 1,108 млрд. тонн.
В рамках реализации проекта "Строительство трубопроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан РЖД провели реконструкцию станции Сковородино Забайкальской железной дороги (ЗабЖД) для обеспечения перевозки нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона.
Кроме изменения общего уровня тарифов, ведомство приняло дополнительные меры для поддержки конкурентоспособности железной дороги при перевозках легковых автомобилей. В частности, правление ФСТ устанавливает исключительный тариф, разрешив применять к действующим ставкам коэффициент 0,44.