По его словам, падение показателя "составило 10% с небольшим". Доходы дочерних и зависимых обществ РЖД в первом полугодии в целом сократились на 9,1%. Чистая прибыль ДЗО сократилась на 26,3%, сообщает «РосФинКом» со ссылкой на "Интерфакс".
При сравнении двух полугодий (2008 и 2009 годов) складывающаяся ситуация действительно производит удручающее впечатление. Уровень ежемесячной погрузки снижается в среднем на 20-30% к аналогичным месяцам прошлого года.
Только ленивый не делал прогнозов, насколько в этом году упадут объемы перевозок грузов железнодорожным транспортом в связи с глобальным экономическим кризисом и общим падением темпов промышленного производства.
Правительство одобрило основные характеристики федерального бюджета на 2010-2012 годы. Бюджет все это время будет дефицитным. При этом в 2010 году помимо Резервного фонда придется задействовать ФНБ.
В первом полугодии компания снизила объёмы производства на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Падение составило 6,8 млн. тонн. Всего за шесть месяцев этого года комбинат произвёл более 11,5 млн. тонн продукции.
Первоначально руководство ОАО РЖД планировало создать только одну "Грузовую компанию", которой и передать весь имеющийся инвентарный парк. Президент монополии Владимир Якунин говорил, что железнодорожники были готовы ее создать в 2006 году, но чиновники отложили этот вопрос на целый год.
Доходы от основной деятельности ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в I полугодии текущего года снизились приблизительно на 10% по сравнению с первым полугодием 2008 г., сообщил президент компании Владимир Якунин журналистам в Санкт-Петербурге.
На недавних торжествах 35-летия БАМа были озвучены цифры инвестиций: до 2020 года в развитие инфраструктуры дороги будет вложено порядка 400 млрд. руб.
Сейчас транспортная отрасль как никогда ощущает на себе стагнацию производства. И понимая, насколько тяжело в условиях пониженной активности отправителей приходится транспортным компаниям, в частности РЖД, мы стараемся поддержать их на правительственном уровне.
Как рассказали в ДЦФТО магистрали, первым шагом навстречу клиентам стала отмена индексации сборов за оказание дополнительных услуг, таких как переадресовка грузов в пути следования другому грузополучателю или изменение станции назначения, а также промывка вагонов в пропарочно-промывочных пунктах.