Илья Ястребов, директор по железнодорожным перевозкам ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания» – СУЭК является сегодня одним из крупнейших угледобывающих предприятий и крупнейших грузоотправителей. Не было мысли создать собственную транспортную компанию? – В этом нет необходимости.
Отгрузки зерна на железную дорогу не спешат расти вместе с объёмами убранного урожая. Рынок слишком нестабилен, цены всё время меняются, и переработчики не спешат закупать впрок, предпочитая небольшие разовые контракты.
Экспорт рапса в нынешнем году обещает быть вдвое выше, чем в среднем в прошлые годы, говорит глава ООО «Прозерно» (входит в торговую группу WJ) Владимир Петриченко. Если обычно из страны вывозится не более 50–60 тыс. тонн продукта, то сейчас есть шанс экспортировать все 100 тыс.
За 8 месяцев 2009 года выгрузка стройматериалов на станциях Сочи, Адлер и Весёлое составила 5,25 млн. тонн, а к концу года, по оценкам экспертов, объём перевозок в этом направлении может достичь 11,5 млн. тонн.
Как рассказал начальник управления по работе с предприятиями угольной и металлургической промышленности ОАО "ПГК" Андрей Громовой, в первом полугодии компания перевезла 33,7 млн. тонн каменного угля (что почти в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года).
Транспортировка глинозёма по железным дорогам представляет собой сложную техническую задачу, поскольку этот груз отличается очень большой текучестью и сильно пылит. Сотрудники центра смогли решить её, разработав оригинальный полувагон со съёмной крышей и разгрузочными бункерами модели 12-9765.
В июле-августе ОАО "Первая грузовая компания" перевезла свыше 385 тыс. тонн нефелиновой руды в адрес Ачинского глинозёмного комбината (ОК РУСАЛ). Объём среднемесячных поставок ПГК в этом периоде возрос на 30% в сравнении с показателями второго квартала этого года.
Проверке подвергнутся сразу несколько портов.
Александр Казанцев, начальник департамента коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО "РЖД" В ближайшее время терминально-складской комплекс ОАО "РЖД " ждут серьезные перемены.
Автономная некоммерческая организация "Транспортная дирекция Олимпийских игр" обнародовала график завоза грузов в Сочи, одним из факторов риска в строительстве дирекция считает ограниченную пропускную способность железной дороги.