На станции Смоленск-сортировочный путейцы уложили три дополнительных полотна протяженностью 1750 м и установили шесть стрелочных переводов. Таким образом количество нечетных путей станции увеличилось с пяти до восьми. "Правда, новые пути не очень длинные.
Уральские предприятия не могут вывезти свои грузы по железной дороге, из-за чего терпят значительные убытки и останавливают производство. На СвЖД сложившуюся ситуацию объясняют значительным ростом погрузки, путевыми работами и требующей модернизации инфраструктурой.
Первая грузовая компания зафиксировала рост повреждаемости своих вагонов в российских портах. За первое полугодие из строя было выведено свыше 12,7 тыс. единиц. Это на 71% превышает показатели прошлого года.
Валерий Лебедик, начальник красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания: - Говорить о том, что не хватает вагонов, нельзя. Сегодня у нас вагонный парк больше, чем был в 1988 году, в период пика железнодорожных перевозок.
Межведомственная комиссия Ленобласти одобрила проект по расширению порта Приморск. В его рамках предполагается строительство грузовой железнодорожной ветки в обход Выборга и Высоцка. Однако эксперты, да и, похоже, потенциальные инвесторы сомневаются в её необходимости.
Такие данные привела вчера генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО "РЖД" Елена Кунаева в ходе оперативного совещания, которое провел глава компании Владимир Якунин. По ее словам, чтобы обеспечить выполнение плана, до конца месяца предстоит грузить в сутки 3,54 млн.
Компания «Спецтрансгарант» (СТГ, входит в Группу компаний Rail Garant) внесла корректировки в планы приобретения газовых танк-контейнеров в 2011 году.
Такое сотрудничество возможно в рамках создания некоего совместного предприятия с ОАО "РЖД", заявил на выставке "ИННОПРОМ-2011" директор российского представительства дочерней компании Deutsche Bahn - DB International GmbH Сергей Замятин.
Перевозка грузов железнодорожным транспортом для российского государства и бизнеса - платная услуга, причем размеры оплаты, или, как чаще говорят, тарифы, - зависят от множества факторов: расстояния перевозок, срочности доставки, веса и габаритов грузов, его стоимости и т. д.
Для осуществления государственных и социальных перевозок в «режиме Прейскуранта 10-01» вагон должен быть инвентарным, так как только в этом случае РЖД могут взыскать с грузоотправителя и грузополучателя плату за пользование вагоном по Тарифному руководству № 2 и штраф за сверхнормативное занятие