При всей весомости мнений экспертов относительно преимуществ и недостатков существующих моделей подвижного состава ключевую роль играет мнение непосредственных покупателей.
Главными покупателями грузовых вагонов в прошлом году выступили компании, аффилированные с вагоностроительными предприятиями. Например, "УВЗ-Логистик" стала якорным заказчиком вагонов Уралвагонзавода (УВЗ), получив с конвейера свыше 13 тыс. вагонов.
Колонка редактораОбсуждая причины и последствия кризиса перепроизводства в России грузовых вагонов, участники рынка частенько вспоминают Госплан СССР, по указаниям которого любой завод в стране знал, сколько он должен произвести продукции и в каком направлении проводить модернизацию производства.
Компания делает ставку на отечественных производителейОАО «РЖД» намеревается в течение ближайших пяти лет сократить на 5% в стоимостном выражении закупки материально-технических ресурсов за рубежом.
Объёмы перевозок через паромную переправу Усть-Луга – Балтийск можно удвоить. Об этом шла речь на оперативном совещании, которое провёл президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Отсутствие механизмов возврата вложений инвесторов является краеугольной проблемой, препятствующей инвестиционному развитию морских портов Украины.Такое мнение обнародовал заместитель главы Мининфраструктуры республики Юрий Васьков.
Согласно данным Ассоциации судовладельцев Украины, загрузка паромной линии Констанца (Румыния) - Поти/Батуми (Грузия), открытой осенью 2014 года, вышла на устойчивый уровень. Фактором стабилизации стало привлечение грузопотока европейского происхождения.
Кабмин Украины отрабатывает механизм улучшения финансового состояния "Укрзализныци".Его оформление закреплено соответствующим постановлением, визированным премьер-министром республики Арсением Яценюком.
На текущий год капинвестиции "Укрзализныци" будут снижены на рекордном для перевозчика уровне - в 8,6 раз к показателю финансового плана 2014 года.Такие данные обнародовал первый заместитель начальника департамента коммерческой работы УЗ Иван Хоряков.
В кризис устойчивость на рынке оператора железнодорожного подвижного состава определяется не количеством вагонов и не качеством административного ресурса, а отсутствием кредитной нагрузки и наименьшим уровнем затрат на содержание и ремонт парка, считает председатель НП ОЖдПС Ольга Лукьянова.