Куйбышевская железная дорога (КбшЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе–сентябре 2011 года увеличила погрузку на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 48,9 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций филиала.
Как вы думаете, что будет после продажи ПГК, пожалуй, крупнейшего перевозчика угля? Новый владелец получит почти 75% акций, не исключено, что он поставит свои полувагоны на такие направления, которые станут приносить ему прибыль $51 и выше в сутки.
Все идет по изначально утвержденному графику создания компании, заверяет гендиректор ВГК Виталий Евдокименко. Он поясняет, что бизнес-план ВГК в корне отличался от того, который был принят для ПГК. У нее основной капитал был сформирован одномоментно, 26 октября 2007 года.
К ноябрю РЖД должна взять в аренду полувагоны "дочек", распорядился вице-премьер Сергей Иванов.
Проблему обсуждали еще во время сентябрьского совещания по вопросам оптимизации работы с собственным подвижным составом. На него в администрацию Кемеровской области были приглашены все участники перевозочного процесса: операторы, угольщики и др.
В письме отмечается, что четко регламентированная система корпоративных взаимоотношений ОАО "РЖД" как инфраструктуры и ОАО "ТрансКонтейнер" как оператора является основным инструментом реализации стратегических планов отрасли по развитию транзитных контейнерных перевозок.
Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин предложил увеличить инвестиционную программу компании на 2011 год с 349 млрд руб. до 413 млрд. Рост инвестиционных расходов в этом случае составит более 18%. Эта инициатива будет обсуждаться советом директоров компании.
ОАО РЖД готовится к продаже 112 вагоноремонтных депо, распределив их на три дочерних общества. Частные операторы вагонов, постоянно жалующиеся на удорожание ремонта, очень ждут момента, когда эти компании начнут конкурировать между собой.
Взаимодействие ОАО «РЖД» с морскими портами и владельцами путей необщего пользования 26.10.2011 — 26.10.2011Международная научно-практическая конференция Россия, Москва Конференция состоится 26 октября 2011 года, начало регистрации в 9.00, начало заседания в 10.00, по адресу: г.
Борис Лапидус, Генеральный директор ОАО ВНИИЖТ, доктор экономических наук, профессор: Интенсивность использования железнодорожной инфраструктуры сейчас находится на максимальном с 1992 года уровне, а инвестиции в ее развитие - на самом низком с 2004-го.