Эта осень стала урожайной в плане появления проектов по внесению изменений в федеральные законы, регламентирующие деятельность субъектов рынка железнодорожных перевозок. Последняя новинка сезона - проект Устава железнодорожного транспорта РФ с рядом точечных, но от этого не менее важных поправок.
Сформировать новую систему управления грузовыми перевозками можно только при условии тесного взаимодействия всех участников рынка, которого сейчас нет.
За последние годы железнодорожной отрасли удалось улучшить работу по целому ряду показателей. Однако пока РЖД смогли обеспечить только поддерживающий сценарий содержания инфраструктуры.
Основные направления развития российских стальных магистралей определены в Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2015 года. Новый документ в полной мере отражает перспективы отрасли.
Ритмичная выгрузка на станции Крабовая Дальневосточной дороги позволит решить вопрос с доставкой светлых нефтепродуктов на Сахалин на время ремонта специализированного парома, обслуживающего линию Ванино – Холмск.
На IX Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» в Москве в рамках пленарного заседания «Взаимодействие отрасли и государства: к формализации взаимной ответственности» генеральный директор Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Юрий Саакян выступил с
Пропускные способности железнодорожной инфраструктуры, особенно на северном направлении, остаются главным сдерживающим фактором при обеспечении перевозок максимального объема предъявляемых грузов.
Приморская транспортная прокуратура проверила факты "бросания" поездов с углем, предназначенных для ОАО "Торговый порт Посьет" (входит в "Мечел").В конце ноября в адрес этого получателя только на Владивостокском регионе ДВЖД было отставлено от движения семь составов.
Государственная компания "СГ-Транс" снова выставлена на продажу. За акции железнодорожного оператора будут бороться 10 претендентов. Предполагается, что сделка состоится уже до конца текущего года.История продажи железнодорожного оператора "СГ-Транс" началась не в 2011 году, а гораздо раньше.
Как стало известно " Ъ", после угольщиков и металлургов с проблемами на железной дороге столкнулись крупнейшие игроки газовой и нефтехимической отраслей - "Газпром", НОВАТЭК и СИБУР.