В письме отмечается, что четко регламентированная система корпоративных взаимоотношений ОАО "РЖД" как инфраструктуры и ОАО "ТрансКонтейнер" как оператора является основным инструментом реализации стратегических планов отрасли по развитию транзитных контейнерных перевозок.
Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин предложил увеличить инвестиционную программу компании на 2011 год с 349 млрд руб. до 413 млрд. Рост инвестиционных расходов в этом случае составит более 18%. Эта инициатива будет обсуждаться советом директоров компании.
ОАО РЖД готовится к продаже 112 вагоноремонтных депо, распределив их на три дочерних общества. Частные операторы вагонов, постоянно жалующиеся на удорожание ремонта, очень ждут момента, когда эти компании начнут конкурировать между собой.
Взаимодействие ОАО «РЖД» с морскими портами и владельцами путей необщего пользования 26.10.2011 — 26.10.2011Международная научно-практическая конференция Россия, Москва Конференция состоится 26 октября 2011 года, начало регистрации в 9.00, начало заседания в 10.00, по адресу: г.
Борис Лапидус, Генеральный директор ОАО ВНИИЖТ, доктор экономических наук, профессор: Интенсивность использования железнодорожной инфраструктуры сейчас находится на максимальном с 1992 года уровне, а инвестиции в ее развитие - на самом низком с 2004-го.
Окончательный документ содержит перспективные показатели развития контейнерных перевозок до 2020 года. Об обсуждении Концепции "Гудок" подробно писал в номере от 31 августа. Документ призван повысить уровень контейнеризации на сети дорог и увеличить долю транзитных перевозок.
Недавно металлурги из Липецка получили первую продукцию на реконструированной машине непрерывного литья заготовок мощностью 2,5 млн тонн в год.
Денис Рахимжанов, заместитель начальника Западно-Сибирской дирекции управления движением по Кузбасскому региону: Хотелось бы рассказать об опыте возвращения вагону его универсальности в условиях возрождения "духа" инвентарного парка.
Целый ряд системных проблем стал причиной неорганизованности работы приватных вагонных парков, передержки "окон", роста сверхурочных часов работы локомотивных бригад, отказов технических средств и т.д. Значительно ухудшилась эксплуатационная обстановка на сети российских железных дорог в целом.
Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе–сентябре 2011 года сократила погрузку на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 29 млн 960,2 тыс. тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.