Согласно исследованиям «ОПОРЫ России», к концу июня уровень удовлетворения спроса на железнодорожные перевозки для малого и среднего бизнеса составил 94–96%.
Среди них одной из наиболее важных является установление корректирующих коэффициентов железнодорожных тарифов для угля, которые смогут дифференцироваться в зависимости от рода груза и направления поставки.
Как бы то ни было, неустойчивость ситуации признается большинством участников рынка. По мнению начальника внешних отгрузок компании ОАО «Ураласбест» Олега Мишанихина, многое зависит от того, какое конкретное наполнение получат принятые ранее решения. – Как бы Вы оценили ситуацию на сети в целом?
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России обжалует в апелляционной инстанции решение Арбитражного суда Москвы, принявшего сторону ОАО "РЖД" по делу о непредоставлении вагонов грузоотправителям, сообщает ведомство.
Впервые с начала 2012 года российский рынок морских грузоперевозок стал притормаживать, сбавляя обороты. По итогам июля морскими торговыми портами России было обработано 47,6 млн тонн грузов. Данный результат на 0,4% хуже сопоставимого показателя 2011 года.
– Создавая саморегулируемые организации с обязательным участием, например, в таких отраслях, как энергетика или строительство, государство передает им определенные регулирующие функции. Отдавая свой функционал на саморегулирование, государство тем самым себя освобождает.
- Вадим Владимирович, в этом году, 26 апреля, на дороге уже был зафиксирован рекорд тогда за сутки было сдано 10056 вагонов. А сейчас и он побит?- Да, достигнут максимальный за всю историю магистрали показатель по суточному пропуску вагонов - 10138.
Количество операторов, по некоторым оценкам, превышает 1,8 тыс. Все они так или иначе предоставляют услуги по перевозке грузов по железной дороге. Все они, даже самые крупные, выступают market-taker’ами по отношению к регуляторам и во взаимоотношениях с РЖД.
Как показал август, компания выполняет все намеченные бюджетные параметры как по грузовым перевозкам, так и по выгрузке. А план по погрузке перевыполнен на 0,5%.
Грузооборот на направлении Междуреченск-Тайшет (Абаканский регион Красноярской железной дороги) к 2016 году может возрасти в 1,9 раза и достичь 53,6 миллионов тонн на километр, сообщает КрасЖД.По словам и.о.