Количество претендентов на покупку у государства до 100% акций ОАО "СГ-транс" резко возросло в последний день приема предварительных заявок.
Бывшие владельцы "Трансгаранта" за пять лет после продажи компании Сергею Генералову создали нового железнодорожного оператора - Rail Garant.
Салман Бабаев, вице-президент ОАО "РЖД" по коммерческой деятельностиГотовится решение правительства о консолидации части подвижного состава под управлением ОАО "РЖД" путем его привлечения в аренду из дочерних компаний и независимых операторов на особых тарифных условиях.
Одной из главных надежд, которые грузовладельцы связывают с возвращением под управление ОАО «РЖД» подвижного состава дочерних компаний, является снижение тарифов на предоставление вагонов под погрузку.
Как было отмечено вчера в ходе оперативного совещания у президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина, за прошедшую неделю погрузка обеспечивалась в среднем в 3,635 млн тонн в сутки, тогда как плановый показатель предусматривал погрузку в пределах 3,54 млн тонн.
К Совету по железнодорожному транспорту стран СНГ, Балтии, Грузии и Финляндии может присоединиться и Монголия. Об этом сообщил на пресс-конференции по итогам проходящего в Ереване 55-го заседания Совета его председатель, глава РЖД Владимир Якунин.
Крупнейший за последние несколько лет аукцион по продаже государственного имущества занял всего две минуты. В минувшую пятницу на первом же шаге торгов с ценой 125,5 млрд руб. по продаже 75% акций железнодорожной Первой грузовой компании (ПГК) победителем была признана компания Владимира Лисина.
Победителем аукциона, на котором разыгрывалось 75% минус 2 акции Первой грузовой компании (ПГК), стала Независимая транспортная компания (НТК). В аукционе также участвовали "Нефтетранссервис", "Трансойл" и аффилированная с НТК компания "НТК-вагон".
В Ереване на 55-м заседании совета по железнодорожному транспорту государств - участников содружества руководители железнодорожных администраций "Пространства 1520" утвердили соглашение о единой системе управления и использования парка грузовых вагонов (ЕСУПГВ).
Для ликвидации прогнозируемого дефицита средств на развитие пропускной способности железнодорожной инфраструктуры в направлении портов юга России могут потребоваться выпуск инфраструктурных облигаций, изменение уровня грузовых тарифов, выделение государственных инвестиций в развитие железнодорожной