Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-сентябре текущего года погрузила 28,9 млн тонн грузов, что на 3,5% меньше, чем за аналогичный период 2011-го, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.
Протекционизм в отношении угольного комплекса фактически означает дотирование отрасли за счет железной дороги и пользователей сети.
Участники российского рынка железнодорожных перевозок предлагают поэтапно сокращать привлеченный парк грузовых вагонов, развивая рынок услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава, следует из сообщения НП "Совет участников рынка операторов железнодорожного подвижного состава".
В оценках значения и возможных последствий данной меры единства нет. Впрочем, очевидно, что ситуация на рынке предоставления подвижного состава под погрузку в итоге достаточно серьезно изменится.
Вадим Морозов, вице-президент РЖДДостижение целей структурной реформы во многом определяется не только эффективностью реализуемых моделей функционирования рынка или механизмов взаимодействия его участников.
У главы "Роснефти" Игоря Сечина возник новый конфликт с правительством (об итогах предыдущего см. на этой же странице). Компания заблокировала приватизацию "СГТранса", к которой ее не допустили в силу подконтрольности государству.
АФК "Система" пока так и не стала владельцем "СГ-Транса", крупнейшего в России перевозчика сжиженных углеводородных газов. Палки в колеса ей вставил другой претендент на этот актив - "РН-Транс", дочерняя структура "Роснефти".
"Роснефть" пытается оспорить итоги приватизации железнодорожного оператора "СГ-транс", доставшегося АФК "Система".
Вместе с тем главной проблемой для компании по-прежнему остается неритмичность подачи подвижного состава под погрузку. Об этом журналу "РЖД-Партнер" рассказала заместитель директора по производству ОАО "Евраз Высокогорский ГОК" Ирина Саканцева.
Сделать это предполагается в увязке с показателями эффективности, надежности и качества предоставляемых клиентам услуг. Считаете ли Вы данную меру целесообразной?